钦定了！五大枢纽落地，成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐入列！

作者：公子小白

01

最近股市躁动，已经逼近3500点。

大家目前关注的焦点是，大盘何时能攻破4000点，接下来该不该卖房炒股。以至于忽略了这两天发改委发布的一个重要文件。

这份文件，将直接改变城市竞争力，重塑城市与楼市价值，将帮助部分城市的市民解答，到底该不该卖房炒股。

7月6日，国家发展改革委发布消息称，将下达中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程。

所谓中欧班列，就是中国联通中亚、中东、欧洲的陆上运输通道，占据中欧班列枢纽的城市，和沿海大型港口一样，都在对外贸易上，占了先手。

此外，中欧班列的意义还在于，是海路运输的备份，是中国战略安全的保障。换言之，能成为中欧班列枢纽的城市，是中国战略安全的大后方，其重要意义，再怎么形容都不为过。

郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐，不但夺得了“中欧班列枢纽节点城市”头衔，同时还获得了“中欧班列集结中心示范工程”，此五城是同时获得这两个头衔的城市。

意味着，这五个城市，在此番钦定之下，综合地位会有一个质的提升。

需要说明的是，郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐，前四城都是国家中心城市，以此看来，乌鲁木齐或许也有晋升为国家中心城市的希望。

关键问题来了，国家为何此时钦定五大中欧班列枢纽？

答案很简单，因为它重要。中欧班列的重要性，主要体现在两方面。

02

，它是特殊时期以来，中国对外贸易的主要通道之一。

我们知道，自特殊时期以来，全球诸多地区都纷纷竖起了贸易壁垒，导致我们的海路与航空运输受阻，而中欧班列反倒逆势上涨。

有数据为证，根据海关总署披露的数据显示，一季度，我们的进出口总额同比下滑了6.4%，其中出口下滑了11.4%。

即便三月份以来，随着各大城市纷纷解封，开始复工复产，进出口依旧没有恢复元气。今年前5个月，海关进出口总额同比下滑了4.9%，其中出口下滑了4.7%。

反观中欧班列：

2020年一季度国内的中欧班列共开行1941列，发送货物17.4万标箱，同比分别增长15%、18%。其中，3月中欧班列共开行809列，发送7.3万标箱，创下单月开行列数和发送箱纪录，同比分别增长30%、36%。

复工复产之后，中欧班列的运输货物量更是继续增长，已经到了多个口岸货物堆积，拥堵不堪。

国家铁总不得不要求部分中欧班列公司削减六七月份的部分运力，以缓解拥堵。

这样的背景下，中欧班列已然成为了香饽饽，成为了特殊时期中国与海外诸国货物贸易的重要渠道。

管理层钦定五大中欧班列枢纽，目的非常明确，就是想通过加大枢纽城市建设，试图通过中欧班列来弥补海运和航空的下滑，稳定出口、稳定经济。

从中欧班列目前形成的区域中心来看，成都、重庆、西安、郑州、合肥、济南等城市，都有资格入选枢纽城市。

而之所以选定这五个城市，是因为成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐，是因为：

从开行班列的量而言，“西三角”的三个城市重庆、西安和成都依然稳居前三，且为国内主要的集货区域，有可能竞争的中欧班列货物集散中心。

此外，郑州这几年发力追赶，开行列数与日俱增。

数据显示，2020上半年，郑州的中欧班列开行539列，同比增长90.5%，居中部城市位，其集货范围已经覆盖四分之三区域。

乌鲁木齐之所以能入选，是因为中欧班列的四个口岸（霍尔果斯、阿拉山、满洲里和二连浩特），其中有两个与乌鲁木齐有关，需要在乌鲁木齐完成中转。

可以说，乌鲁木齐，是中国连接中亚、西亚、中东与欧洲，无法绕开的节点。

当然，有了这五个中欧班列枢纽城市，并不是说其他城市对于中欧班列就不重要。像合肥、济南、武汉、长沙等城市，同样需要加强中欧班列开通建设。

03

第二，它是中国战略安全的大后方，是海路运输的备份。

自2017年中美贸易摩擦爆发以来，我们进行了很多战略备份。

比如加强成渝城市群打造，再例如2019年规划了新的西部陆海新通道，三条通道中两条以重庆为起点，一条以成都为起点。

这些举动，一方面是让成渝城市群成长为能与京津冀、长三角、珠三角能量相当的城市群，以便组成北东南西四足鼎立之势。

另一方面，则是从战略安全考虑。要知道，抗日战争期间，中国大后方的西南地区，保存了中国最后一点工业实力，为最后的翻身仗提供了希望与保障。

如今，美国与其盟友，在亚太地区，设置了重重岛链，意图封锁中国。我们不能坐以待毙，在努力不与美国撕破脸，我们需要做好最坏的打算。

目前，我们的海上运输通道包括：

条从大西洋出发途经印度洋、马六甲海峡、南中国海；

第二条从地中海出发，途经苏伊士运河、红海、亚丁湾、阿拉伯海、印度洋、马六甲海峡、南中国海；

第三条从波斯湾、阿曼湾、阿拉伯海、印度洋、马六甲海峡、南中国海；

第四条从南美横穿太平洋中国。

其中三条必须经过新加坡掌控的马六甲海峡，新加坡虽然大多都是华人，但整体上是亲美。

所以，我们不但在远离东部海岸线的北部湾，打造新的陆海通道，同时还与巴基斯坦合力建设瓜达尔港，与马来西亚合力建设皇京港，目的就是打造战略备份。

现在努力发展中欧班列，同样如此。中欧班列可以直接避开美国海权霸主锋芒，在陆路上壮大我们的对外贸易。

一旦海路被切断，中欧班列将成为我们物资运送的保障。

从这个角度来看，郑州、成都、重庆、西安、乌鲁木齐的重要性，牵涉到整个中国的战略安全。

在未来的城市建设中，必然能够获得管理层的政策与财政加持。这对于五个城市来说，是个长期利好。