近日，备受关注的西丽综合交通枢纽效果图出炉！

西丽枢纽项目位于南山区中北部片区，北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区），是深圳市南山区科技创新轴的重要连接点。

项目建成后，西丽枢纽将成为国内的高铁、城际与城市轨道交通换乘站，同时也将是世界上最繁忙的综合交通枢纽之一。

西丽枢纽将由深铁集团打造，《广东省2022年重点建设项目计划》中提及，西丽枢纽及相关工程建设今年开工，建设起止年限为2022-2026年。

01

深圳的高铁站日均客流量将超过130万人次

西丽站规划总规模为13台25线，引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路，另有深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽。

此外地铁13、15、27号线也将在西丽设站，未来29号线与三线换乘。

西丽枢纽项目规划构建“地下两层、地上三层”的立体慢行网络，对应“地铁连接、地下商业、城市界面、公共空间、上盖开发”的立体复合空间，实现站城一体、换乘便捷。

未来，西丽枢纽日均客流量将超过130万人次。西丽高铁新城片区规划居住工作人口约8.5万人至10万人，地区的开发总量在360万平方米左右。

效果图一览

△枢纽效果图

△城市设计总平面

△西丽枢纽鸟瞰图

△东侧屋顶丝带公园效果图

△枢纽北侧换乘空间

△枢纽竖向效果图

△西丽枢纽剖面图

△换乘大厅效果图

△站台效果图

△整体城市设计模型

△核心区建筑模型

△深化方案鸟瞰图

02

片区内二手住宅挂牌价多在7~10万/平

交通枢纽吸引人流，自然也会有居住需求。2022开年至今，西丽暂未有新盘开盘。但根据深圳中原研究中心的统计，西丽片区今年还有几个项目预计可以入市。

丹华公馆，紧邻去年开盘的玖裕茗院，规划为8栋住宅和1栋幼儿园，宗户数3019户。也是南山比较少见的小户型上车盘，住宅约56-100平，吹风价约9-9.5万/平。

汉园茗院，位于留仙大道和长岭一号路交汇处东北侧，距离5号线长岭陂站距离约200米。体量不大，住宅面积10.8万平，自带4000多平商业和一所9班幼儿园。

分为两个地块开发，A区总户数1014套，可售房源683套，108-169平户型；B区总户数474套，119-185平户型，户型偏大。预计今年将先推出A区住宅。

汇城茗院，位于南山区西丽湖路与丽水路交汇处，距离西丽湖地铁站步行约430米左右。

项目占地2.69万平，建面5.5万平，包括4栋32层高层建筑和28套别墅，首批住宅已于去年十月开盘。目前项目还有112-195平住宅、210-300平别墅待售，价格预计参考一期8.4万/平左右。

此外进度相对较慢的还有位于西丽白芒社区的羊台书苑、7号线茶光地铁站的鼎胜金域阳光家园。

二手方面可以选择的就比较多了，据中原的挂牌数据显示，西丽片区目前共有50个楼盘有住宅房源在售。大多数楼盘的挂牌均价位于7~10万/平的区间内。

在售房源比较多的楼盘有桃源村、中爱花园、宝能城花园、博林天瑞、桑泰丹华园、十五峯花园等楼盘。（想知道片区内50个楼盘具体的挂牌均价，可以扫码关注咖姐的知识星球，后续更新）

03

有了深圳北为何还要再建西丽高铁站？

关于西丽枢纽的建设，自有规划以来讨论一直热烈。比如去年在论坛上的一篇帖子：有了深圳北站，为什么要再建西丽高铁站？

有网友认为，深圳北站已经饱和，自身也不具备扩充条件，西丽高铁站的建设无疑是一大利好：

@有眼界：北站严重饱和了，当初设计小了，西丽高铁站应该比北站更大更高端，定位更高。

@东北虎华南虎：互补。一个主要负责南北方向，一个主要东西方向。西丽位于都市核心区，更接近于站城一体的设计，出行更方便。

@深圳北区：不冲突的,SZ以后可能人口会突破3000W，必须要有好的交通

还有些网友则认为：

@星星之火3688416_微信：西丽和北站距离只有几公里，是否有必要？深圳北真的饱和了吗，周围的商业空置的有多少？除了春运时段根本算不上饱和。那为什么还要建西丽站？

@fyerda1：我觉得根本问题不是西丽站不应该建，而是要不要建那么大规模，个人认为建成福田站的规模就够了，反而应该把机场东站规模扩大

@故千：最应该新建高铁的地方是机场这里，宝安，南山大批的外来务工人员，南山是商务人士，宝安的松岗，福永，沙井是工厂，人员流动需求量非常大，并且目前距离北站太远了。宝安西部去一趟北站要一个多，机场转高铁也是非常不便。很多城市的机场高铁都放在一起，可以极大的提高通行效率。

关于高铁站的建设

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