深大城际铁路盾构始发，为城市交通注入新活力

摘要：

【深大城际铁路盾构始发，为城市交通注入新活力】深大城际铁路“筑梦号”盾构机顺利始发，标志着黄石区间左线盾构进入“四盾齐进”阶段。这是国内首个“一井四发”项目，采用了多项创新技术。预计2026年建成后，将极大提高深圳东部与西部、中部的交通联系。

正文：

新的一周开始了，大家又得继续为了美好生活而努力。深大城际铁路的好消息来了——“筑梦号”盾构机顺利始发啦！

近日，“筑梦号”盾构机缓缓启动，深大城际黄麻布站到石岩中心站区间的左线盾构顺利始发，这标志着项目进入了“四盾齐进”阶段。这可是国内首个“一井四发”的项目，采用了全国首创的盾构机“叠层分体始发”技术。

施工现场，黄石区间的最大埋深62米，最大纵坡25‰。盾构机需要长距离穿越多种复杂地质情况，还要下穿多处建筑物，涉及多个重大风险源，施工难度和安全风险都很高。为了确保盾构顺利始发，参建各方通力合作，采取了一系列创新管理手段和技术措施，比如安全风险“一张图”、盾构掘进百环“作战图”等，大大提高了工作效率。

这次“叠层分体始发”方案在一个工作井内设置钢结构平台，实现了4台盾构机同步作业，有效解决了场地限制问题，使用分体始发专用皮带机输送盾构渣土系统，保障了掘进作业的连续性，同时降低了地表沉降风险。这为项目的安全管控、降本增效提供了有力支持。

深大城际铁路起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，全长约69.2公里，设计时速为160公里。全线设有11座地下站，预计2026年建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟，将极大加强深圳东部与西部、中部的快速联系。

小编点评：深大城际铁路的建设对于深圳市民来说无疑是个大好消息。深圳作为一个高速发展的一线城市，交通的便捷性对于城市的发展至关重要。深大城际铁路的建成不仅能提高东部和西部的连接效率，还能促进整个深圳的经济发展和城市升级。此次“筑梦号”盾构机的顺利始发，意味着施工方在技术和管理上的创新，为后续项目积累了宝贵经验。这种“一井四发”技术和“叠层分体始发”方案展示了中国工程技术的先进性和创新力。此外，这条铁路的建成将大大缩短坪山到深圳机场的通勤时间，为市民出行提供了极大的便利。深大城际铁路不仅是深圳市内的重要交通工程，也是粤港澳大湾区交通互联互通的重要一环，未来的影响力不可小觑。期待2026年铁路建成后的实际效果，为深圳带来更多发展机遇。