春风隧道通车在即，深圳交通迎来新变革

深圳春风隧道项目迎来新进展，主体工程结构已全部完成，预计年内通车。该隧道采用“单洞双层”结构，全长5.08千米，设计时速60千米，将显著提升罗湖片区交通通行能力，缓解拥堵，推动深港融合。

长期以来，深圳市民从福田到罗湖的通行选择中，滨河路因其便利的行驶距离和交通位置，一直是许多人的首选。然而，春风高架因建于早期且车道偏少，成为滨河路上的交通瓶颈，导致高架桥拥堵成为常态。为满足市民日益增长的出行需求，打通深圳中心城区“南环”快速路系统中的“堵点”，深圳启动了春风隧道项目。

【春风隧道项目进展与技术创新】

据最新消息，深圳首条“单洞双层”结构的公路隧道——春风隧道，已进入最后的装饰装修、机电设备调试及沥青摊铺阶段，为年内通车奠定了坚实基础。隧道全长5.08千米，其中隧道长约4.8千米，分上下两层，单层高度4米，面宽10米，设计时速60千米，为小客车专用通道。项目综合运用了BIM、三维GIS、风险一张图等技术，搭建“安全风险管控平台”，并通过InSAR卫星遥感监测、AI人工智能、“互联网+”协同工作模式等新技术，为工程顺利推进提供了强有力的科技支撑。

【春风隧道对深圳交通的影响与展望】

春风隧道的建成通车，将与现有的春风高架形成立体交通走廊，预计春风路段的通行能力将提升一倍左右。这不仅将有效缓解罗湖片区的交通拥堵，还将在推动深港融合、提升路网通行能力方面发挥重要作用。春风隧道的开通，标志着深圳在解决城市交通问题、提升市民出行体验方面迈出了重要一步。