关于深圳地铁客流量的消息很多,想起上个月的一个数据:
1025.9万人次!
3月8日,深圳交通全网的单日客流量,地铁线网客流强度为1.84万人次/公里,位列全国第一;更刷新了2024年深圳市首次客运纪录,也是深圳地铁第二次突破单日千万客流量。深圳第一次破千万人次客流量大关,是在2023年12月31日。
这个热度有多高有多拥挤,经常坐地铁的朋友们深有体会。
要知道,同日上海地铁的单日人流量是1339万人次,
查了下2023年深圳地铁日均客运量742.72万人次、2022年是800万人次,这个数字超过了平均值200多万人次。
虽说这是偶发的,但远看5-10年,估计此时的高点就是明天的平均值。
毕竟深圳的地铁线路还在往上加。
查了深圳地铁的官方数据,截至2023年底,已经开通的地铁线路达到16条,站点312座,总计547公里(换乘站不重复计算)。
不止如此,正在建设且预计两年内能通车的还有12条线路,分别是:
三期调整工程2条:
5号线西延、8号线二期。
四期(包含调整工程)在建10条建成:
3号线四期、8号线三期、11号线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期、13号线一期、13号线二期北延、13号线二期南延、6号线支线二期。
其中:建设进度最快的是8号线二期,预计将在今年12月28日通车;
其次便是13号线一期工程,目前首列车已完成交付,将陆续进入车辆调试系统联调阶段,根据流程及管理,估计需要至少3个月,大概率2024年年底前会通车;剩余的9条线路,估计都将在2025年通车。
这就意味着,2024、2025年都是深圳地铁的兑现大年。
翻阅了下数据,2023年深圳轨道客流量合计约27.11亿人次,日均客流量742.72万人次。而同期深圳的就业登记人数为1255.95万人,相当于近6成人出行是以地铁轨道等公共交通为主。
36分钟——
根据《2023年度中国主要城市通勤监测报告》,深圳人的平均通勤时间,在四个一线城市里第一,通勤时间最短。
地少人多的深圳,拥堵是常态,不是堵在马路上,就是堵在地铁通道里。
但从各线路客流量情况来看,逐步也发生了一些变化。
2023年所有线路较2022年都有不同程度的上涨。
增量领衔的是11号线和5号线。11号线由于新开岗厦北站对全线拉动较大,加上直达机场,西部流量联合带动,还有未来会继续开通的11号线二期,预计未来流量还会继续往上涨。
5号线体量为最大,加上枢纽客流恢复,全年客流量为各线路之最,达108.83万人次。
贯穿了罗湖、福田中心区、南山科技园、宝安中心区的1号线,流量常年居高不下,也足以可见沿线居住就业群体之多。
再有不可忽视的是3号线,流量76.57万人次之高,全市第三位,这是贯通罗湖、福田、大运中心的深圳东部主线,可见向东移动的群体相当庞大。
得到最新数据,到2023年底,深圳社区登记总人口是2163.77万人,比2022年增加了150万人,增幅达9.79%,创下了深圳建市以来人口增长量历史新高。
深圳市人口最多的三个区分别是宝安区、龙岗区、龙华区。
宝安区常住人口达到447.66万人,辖区面积397平方公里,人口已经与对岸的中山市全市的人口相当,足以看到人口之多。
龙岗区呢,辖区面积388平方公里,这里则是深圳的产业制造中心,诸多大型制造业工厂集中,常住人口达到397.90万人,接近400万级别,人口密度超过1万人/平方公里,在深圳排第五。
开通不久的6号线及其支线,客流量增长如此之快,很大程度在于6号线直达深圳北站,贯穿了龙华多个主要地方。要知道,龙华区的人口达到了252.89万人,但龙华面积其实只有175.6平方公里,人口密度高达14401人/平方公里,当之无愧为深圳的居住中心。
再看看人口密度排名:
0.9万人/平方公里——
截至目前,深圳的全市人口密度,与其他一线城市相比,已是第一;
深圳各区里人口密度最高的三个区分别是:福田区、罗湖区和龙华区。
福田区域面积不大,但人口聚集,达到19746人/平方公里。这让其他各区望尘莫及。毕竟这里拥有深圳目前密度最高的写字楼集群、商业集群,汇聚了深圳众多本土企业,无论居住还是就业人口的基数都极大。
罗湖与福田面积差不多,作为深圳最早的城区,这里是深圳的服务业中心、商业和贸易集群中心,不愿离开的老深圳人居多,因此常住人口达到114万人,地少人多,密度自然居高,达到14524人/平方公里,全市第二。
再看南山区,187.53平方公里常住人口约180万人,人口密度9576人/平方公里,密度也是相当高。南山是深圳的就业中心、科创中心,常住人口数量排第四,但南山、福田的整体房价高,以致于诸多白领只能外溢到就近的宝安、龙华。这也是地铁1号线、11号线客流量持续高涨的原因。
地铁客流量数据的微妙,折射了深圳人就业、居住的走向与变化,当然也有一些新因素影响,比如最近蜂拥北上的香港人,虽说占比不高,但数十万港人的涌入,多少会带来一些新现象。
随着后续深圳地铁线路的持续新增及开通,未来这些数据还有会更多变化,大家不妨继续观察,保持思考。