[摘要] 红树湾已成为深圳人滨海休闲的一个重要场所，深圳市城市规划委员会日前公布红树湾地区法定图则草案，面向社会广泛征求意见。
红树湾将建成丰富多彩滨水区
法定图则草案公布，面向社会广泛征求意见
南山红树湾地区为深圳湾滨海岸线、沙河东路、深南大道、侨城东路所围合的区域，总用地面积６６４．２９公顷。法定图则草案提出，本的发展目标是：依托无比优越的外部景观和滨水休憩环境，将发展成为体验丰富多彩滨海生活方式、功能高度复合、空间开放、富有活力的城市滨水地区。其主导功能将在进一步提升宜人住区及休闲文化旅游业的基础上，集中发展包括文化艺术、商务、商务和商业服务功能在内的复合功能。
红树湾一直是深圳人十分关注的一个。规划表示，这一将依据四大策略来进行发展建设，即结合生态要素，提出与深圳建设国际性和滨水城市相适应的功能定位；构建生态化、网络化的公共空间系统，打通山海廊道，打造“山—城—海”的整体空间格局；强调功能的复合性与公共性，营造丰富多彩的滨海生活；在提高整体交通服务水平的基础上，构建完善的慢行交通系统。
据了解，本规划居住人口规模约９．４万人，就业人口规模约４．３万人，旅游人口约４９０万～５４０万人次／年。共设独立占地公共停车场７处。其中独立占地５处，均位于深圳湾滨海休闲带公园内。非独立占地公共停车场２处，总建筑面积共９０００平方米，草案建议建为地下停车库。
市规划国土委有关表示，红树湾地区将构建完善的慢行交通系统。法定图则草案提出，将构建便利的自行车道系统，内有条件的道路应设置独立的自行车道。同时鼓励在公园、河道两侧、公共绿地以及环境优美地区设置独立的自行车休闲道。规划结合滨海１５公里休闲带，在滨海大道、沙河东路、侨城东路、白石路、白石三道、白石四道、深湾五路等道路上设有自行车专用道。
同时，草案提出利用人行道、道路绿化带及建筑退线空间增加自行车道，并规定自行车专用道与城市主、次干路交叉口应设置示意自行车通行的地面或地上、地下通道，并在自行车专用道经过的街头绿地、广场、公园入口等应设置自行车停放点和自行车租赁回收点。
红树湾规划的步行系统由滨海１５公里休闲带、绿地、广场、道路、一层慢行连廊、二层空中连廊和天桥、地下空间的人行通道组成。按照５００～７００米步行半径，结合绿化节点、站点、公共活动节点设置步行驻留节点，慢行系统应按相关规定进行无障碍设计。
规划了人行过街设施１４处，其中５处沿滨海大道设置，以强化与滨海１５公里休闲带的联系。另外，还可以在有必要设置行人过街通道的地段修建天桥或通道。从草案中还获悉，该还将建设二层空中连廊，连廊结合建筑形式和沿街立面设置一定宽度的平台，商业设施及小品、绿化，提供社交和观景的空间。
与红树湾地区法定图则草案同时公布的还有南山区大新地区的法定图则草案。大新地区为月亮湾大道、桂庙路及滨海大道、南海大道、深南大道所围合的区域，总用地面积４５５．９８公顷。根据草案，该地区的发展目标是：结合城市更新与轨道建设，调整用地结构，提高土地使用价值；完善公共及市政基础设施，提高居住生活质量；提升环境品质，打造宜居宜业的现代化城市综合区。
规划表示，大新地区将以生活居住为主，集、文化娱乐、商业服务于一体的现代化城市综合区作为其定位，进行功能整合，逐步完善地区功能结构，促进区域融合，改善交通，构建快慢结合的多层次绿色综合交通系统。同时，挖掘现有设施，形成全面完善的配套设施体系，强化综合功能提升，促进建立在社会利益共享基础上的城市更新。（深圳商报）
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