[摘要] 受前期征地拆迁、码头阻工等因素影响，原定的年底通车计划或无法实现，预计沿江高速深圳段将推迟至2013年第三季度通车。通车后，从深圳开车到广州只需要1，广深高速通行压力也将减轻。
随着今年1月18日广深沿江高速公路一期工程通车，广深沿江高速公路深圳段何时通车受到市民的普遍关注。记者昨日从深圳高速公路股份有限公司获悉，受前期征地拆迁、码头阻工等因素影响，原定的年底通车计划或无法实现，预计沿江高速深圳段将推迟至2013年第三季度通车。通车后，从深圳开车到广州只需要1，广深高速通行压力也将减轻。
已完成近67亿元
据了解，广深沿江高速公路深圳段起于东莞与深圳交界的东宝河口，沿途经过宝安区沙井、福永、西乡及新安街道办，南山区的月亮湾，与深港西部通道侧接线对接。路线全长30．45公里，采用全封闭、全立交的双向八车道高速公路标准，主线设计行车速度为100公里／。
记者昨日实地探访沿江高速深圳段第三标段工地，看到除三围涌码头有约135m“断桥”外，大部分桥墩都已建好，桥梁也基本架设完成，有工人开始在桥面作业。“相比三、四标段，一、二标段进度还要更快些”，广深沿江高速公路（深圳段）项目管理处副总经理邓成刚告诉记者，“截至2月14日，项目已累计完成66．96亿元，差不多占工程总量的70％”。
码头阻工问题基本解决
沿江高速深圳段曾计划在今年10月份实现通车。但从昨日由工地传出的信息看，这一目标估计已无法实现。
据悉，码头阻工是影响工程进展的主要因素之一。去年3月，沿江高速在福永煜硕码头受阻。由于码头方认为工程设计影响其航道通行能力，并将因此带来巨额经济损失，阻挠施工。工程因而时断时续，甚至去年基本有半年就处于停工状态。类似的情况也出现在三围涌码头。
邓成刚告诉记者，经过多轮协调，码头阻工、征地拆迁等因素目前都已得到解决，但工期还是要推迟。“现在的计划是2012年底完成一期主体工程，2013年第三季度建成通车”。
广深沿江高速深圳段的二期工程为机场互通立交，将建设进入深圳机场T3航站楼的立交桥，该工程将在深中通道线位确定后实施。
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