[摘要] 广深沿江高速公路通车日期一拖再拖，深圳商报昨日报道引发关注。市民呼吁，对已具备条件路段先行通车，使社会资源尽快发挥效益。
《广深沿江高速公路开通时间频频爽约》追踪报道
【深圳商报讯】（记者 秦兴梅 实习生 李骏）广深沿江高速公路通车日期一拖再拖，深圳商报昨日报道引发关注。市民呼吁，对已具备条件路段先行通车，使社会资源尽快发挥效益。
据了解，广深沿江高速公路建设中面临诸多问题。作为广东省“十一五”规划重点建设项目，广深沿江高速公路长约89公里，北起广州市黄埔大道，与广州东二环高速公路相接，向南通过深圳湾口岸和深圳湾公路大桥连接香港。
分广州段、东莞段及深圳段组织建设。建成后，预计分流广深高速公路1/3车流并缩短1/3，收费预计不会超过60元。
广州段已于2012年1月18日通车。深圳段主线工程已基本完工。东莞段预计快2013年11月底完工。
广深沿江高速公路一路海景，是深圳段全长30.45公里中主线桥梁占99.7%，途经海上田园风光、福永港区、宝安国际机场、大铲湾港区、跨月亮湾大道与深港西部通道相接，被誉为“深圳美公路”。但这一项目施工难度高、造价高。
据深圳市交委介绍，深圳段陆地、海域、滩涂交替，水文条件复杂，填海形成的滩涂区域地质条件差，地表下布满大小不一的孤石；暴雨、雷暴、台风等灾害性天气时有发生，加上要考虑海洋及海洋大气对大桥寿命的侵、腐蚀作用，广深沿江高速公路是深圳市迄今为止建设规模、建设难度的道路交通工程项目。
广深沿江高速公路深圳段总112亿多元，每公里造价达3.4亿元。出于工程预算和行车安全考虑，广深沿江高速公路观景台(小区网论坛)被取消。
兴建多年迟迟不能全线通车，除地质条件复杂、台风雨水多、施工难度大，沿线征地拆迁难多也是重要原因。
截至目前，广深沿江高速公路的开通尚无准确时间。深圳市交委称，具体开通时间视周边路网完善情况确定。广东省交通厅的信息是，暂未收到福永互通至东宝河段及整个深圳段附属工程设施的交工验收材料。
记者留意到，时至今日，广深沿江高速公路的部分出入口仍存在争议。有市民提出，广深沿江高速公路从宝安国际机场经过没有预留出入口，T3航站楼建成后，深圳人还得挤广深高速公路坐飞机。
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