[摘要] 4月2日，市交委召开深圳交通接驳改善通气会。市交委规划设计处副处长李云源在会上介绍，市交委正在完善轨道站点接驳设施，整合公交、出租车、自行车、步行等各类系统，形成“轨道+公交+慢行”的一体化公交体系，同时加快实施“公交提速1.5战略”和“公交治堵策略”。
4月2日，市交委召开深圳交通接驳改善通气会。市交委规划设计处副处长李云源在会上介绍，市交委正在完善轨道站点接驳设施，整合公交、出租车、自行车、步行等各类系统，形成“轨道+公交+慢行”的一体化公交体系，同时加快实施“公交提速1.5战略”和“公交治堵策略”。
据介绍，深圳轨道接驳改善方案将分为二期实施。其中，2015年将对轨道二期接驳改善工程、轨道三期围挡范围内接驳进行改善；2016年完成轨道三期围挡范围外道路、场站以及慢行系统改善等建设内容。
按照方案规划，深圳还将建设自行车停车场174个，同时配套完善建设自行车道9.5公里，为市民骑自行车接驳提供条件。市交委负责人对此表示，2015年深圳自行车道建设不能完全覆盖全市范围内的站点。“自行车租赁目前属于各区政府自主实施，各区实施的方式不同、情况也不一样。有些地区比较成熟，所以建立自行车接驳会有先后。这造成了目前有的站点有2-3个自行车租赁点，有的站没有。”
据介绍，按照“轨道+公交”100米换乘目标，深圳将对公交停靠站进行优化调整，设置在距出入口100米范围内，实现轨道与公交的快速接驳。此外，轨道站点出入口200米范围内还将建设出租车停靠站124个（社会车辆可共用），实现轨道与周边出租车、社会车辆的安全、有序换乘。
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