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[摘要] “深圳东部被谁抛弃?”在市六届一次会议盐田代表团分组讨论中,市代表、盐田港集团董事长李冰,借用十多年前曾引发广泛关注的一篇网文,来形容深圳东部发展所面临的境遇。
“深圳东部被谁抛弃?”在市六届一次会议盐田代表团分组讨论中,市代表、盐田港集团董事长李冰,借用十多年前曾引发广泛关注的一篇网文,来形容深圳东部发展所面临的境遇。
李冰说,深圳西部现在发展得热火朝天,东部不能成为被遗忘的角落。深圳的发展应该东西均衡,两翼齐飞。很多重大项目不考虑放在东部,8号线研究了好多年,现在连规划都没落实;盐田港是单港集装箱吞吐量的码头之一,航线90%都是走欧美航线,是名副其实的21世纪海上丝绸之路桥头堡。但与港口配套的货柜车停车难问题一直得不到解决。“前几年本来横岗的安良地区有规划的物流用地,原来说是有多少平方公里,后来又变成了平方米,现在我们一去看,全开发成了房地产。”
同样的话题,也引起了部分市政协委员的关注。在市政协六届一次会议上,市政协委员钟瑞兴、尹申明等委员也提出了相关提案。
钟瑞兴等认为,深圳的产业与功能布局“西密东疏”、“西强东弱”是不争事实,东部地区的产业特色鲜明,空间资源丰富,但发展相对落后,其巨大发展仍待激活。要实现深圳未来的发展战略,保持深圳的先发,必须抓住实施“一带一路”战略、发展湾区经济的重大机遇,把深圳东部建设和发展摆到更加重要而突出的位置,努力促进这个区域分工互补和协调发展,使之成为深圳新一轮改革发展新的增长点和重要引擎。
钟瑞兴等建议,从战略高度重视盐田乃至东部地区的发展,加大基础设施投入,尽快启动轨道8号线建设,填补东部地区轨道交通的空白,将8号线延长至大鹏坝光,为未来通达莞惠和深汕合作区的城际轻轨留有弹性,并探索盐田与龙岗、盐田与坪山连接线的规划。条件具备时可争取开通梅沙口岸,直接发展与港澳及东南亚接驳的海上交通。重点打造中英街商贸旅游区、盐田综合保税区、盐田河临港现代服务业产业带等。
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深圳东部并未被抛弃 8号线有望延长至大鹏
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