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[摘要] 6月6日晚，一架载满货物的绿腹银身波音747-400F型货机缓缓降落在深圳机场停机坪上，又一家来自宝岛台湾的航空公司——长荣航空股份有限公司（以下简称“长荣航空”）顺利开通深圳-台北桃园定期往返全货机航线。
6月6日晚，一架载满货物的绿腹银身波音747-400F型货机缓缓降落在深圳机场停机坪上，又一家来自宝岛台湾的航空公司——长荣航空股份有限公司（以下简称“长荣航空”）顺利开通深圳-台北桃园定期往返全货机航线。
这意味着深圳－台北桃园往返的货运航班量达到每周20班，其中，顺丰航空每周10班往返，中华航空每周6班往返，长荣航空每周4班往返，深圳机场成为名副其实的海峡两岸“三通”的门户机场。
货运网络形成联动效应
长荣航空此次开通的“桃园－深圳-桃园”全货机航线，由“巨无霸”全货机B747-400F执飞，每周五、日各执行一班。
长荣航空华南地区代表康财义介绍，深圳－桃园航线的发展壮大，将有力推动大陆、台湾两地的商贸往来和货物贸易，促进台湾地区通过深圳与大陆其他城市实现无缝连接，并与深圳机场现有的国内货运航线网络形成联动效应。
深圳机场有关负责人表示，本次全货机航线的开通，有利于深圳机场借助跨境电商业务蓬勃发展的态势，持续推动发挥台湾中转功能作用，打通深圳机场进出口业务的空中通道，实现合作共赢。
此外，4月21日广东自贸区正式挂牌，深圳机场作为门户机场，将吸引更多货运量，是高价值、小体积、低重量的高科技产品、电子信息产品和贵重物品等。
长荣航空开通全货机航线后，加上此前已开航的顺丰航空和中华航空，深圳至台湾每周可以提供1120吨的全货机运力。
深圳机场一季度货邮增长4.5%
据了解，目前UPS（联合包裹）、DHL（敦豪速递）、FedEx（联邦快递）全球三大航空货运巨头相继在深圳机场建地区级转运，国航、南航和海航等主要国内货运航空公司也不断投放新的运力到深圳机场。
今年一季度，深圳机场货邮吞吐量达到22.3万吨，同比增长4.5%。
深圳机场相关负责人表示，中国（广东）自由贸易试验区前海蛇口正式挂牌启动、深圳机场口岸环境不断完善、航空货运服务模式不断创新，货运枢纽服务功能日益增强，这些利好都为航空物流承运商、集成商在深圳机场运营创造了有利条件。
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