[摘要] 交通出行与市民日常生活息息相关，路网行驶是否畅通、道路规划是否合理、公交搭乘是否便利等等都是大家关注的话题。与原特区内相比，龙华新区的交通无论是在道路建设、轨道规划还是公交运力都有着不小差距。对于“畅通龙华”的愿景和目标，龙华新区交通运输局将如何推动和实现？
交通出行与市民日常生活息息相关，路网行驶是否畅通、道路规划是否合理、公交搭乘是否便利等等都是大家关注的话题。与原特区内相比，龙华新区的交通无论是在道路建设、轨道规划还是公交运力都有着不小差距。对于“畅通龙华”的愿景和目标，龙华新区交通运输局将如何推动和实现？
6月11日，龙华新区交通运输局局长程长斌做客“问答龙华”访谈现场，结合龙华新区的交通现状，回应广大网友为关切的一揽子问题。
道路建设：
龙观快速北延段工程有望明年上半年建成
程长斌介绍道，新区成立三年来，总共新建、改造约80条道路，其中主干道13条，次干道67条。在“十三五”期间，龙华新区将努力打造四横四纵的高快速路网体系和13横8纵的主干道路网体系，使龙华新区的道路更加成网、成体系，向外的交通更加便捷，内的交通更加顺畅。其中，四横四纵快速路网是指大外环高速、外环快速路、机荷高速、南坪快速“四横”路网和龙观快速、福龙路、梅观高速、清平路“四纵”路网。
今年，新区在路网建设方面要重点打造清平高速高尔夫出入口立交桥，争取此项目今年开工建设。而备受市民关注的龙观快速北延段的工程，因受征地拆迁的影响推迟进程，若征地拆迁顺利解决的话，有望在明年上半年就可以建成。
此外，高尔夫大道的改造、新区大道北延段，石清大道一期、二期，观清路和福华路、平安路的建设工程都要不断推进。通过这些道路建设项目推进和建成，对新区的交通会有较大的改善。
轨道建设：
“十三五”新区将规划南北纵向轨道线
目前，途径龙华新区轨道线有四号线和五号线两条，在全市处于较少的状态，和福田、罗湖、南山没办法比。随着龙华新区人口快速增长，光靠地面常规公交解决不了问题，必须要以轨道交通为骨干、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸的立体大公交体系支撑龙华新区的发展。
程长斌说，“十三五”期间，要重点考虑新区轨道交通建设，加快建设轨道六号线和四号线向北延伸到观澜北。此外，新区正在规划东西向的轨道线，在龙华的构建新的轨道线。而在纵向的轨道线，规划从福田的沙嘴经过梅林关，一直往北到观澜，将来有条件还可以和东莞的塘厦连起来。
公交出行：
今年将新增公交运力300台逐步实现公交智能化
龙华新区人口密度很大，市民对公共交通出行需求也十分强烈。据悉，今年是龙华的公交提升年，交通运输局将通过开展提升年的专项活动，努力改善市民“乘车难”、“等车久”等问题。
一是对新区的线路要进行优化。重点考虑大浪、清湖工业园、观澜北和茗语华苑等保障房等老百姓投诉较多的地方，对不合理公交线路的要进行一些优化、调整。对一些公交500米覆盖率不够高的地方，一些空白点要新开工一些项目。新调整公交线路不少于30条，要解决超过30个的公交出行需求。此外，今年将新增公交运力300台。
二是新增新一代候车亭，目前龙华有1200多座公交侯车亭，已经有500多座是新一代的候车亭，今年再建设150座。
三是思考“互联网+”模式，逐步实现公交智能化。目前已经开发了手机电子站牌 “交通在手”软件，全市1.5万台的公交车实时运行情况、路线查询、到站时间都可以快速查询。
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