[摘要] 为了解原特区外电单车的使用情况，日前，记者深入多个街道进行调查，发现很多地方超标电单车泛滥成灾，其中一部分用作非法营运，闯红灯、逆行如家常便饭，另一部分是车主用作出行的交通工具。
为了解原特区外电单车的使用情况，日前，记者深入多个街道进行调查，发现很多地方超标电单车泛滥成灾，其中一部分用作非法营运，闯红灯、逆行如家常便饭，另一部分是车主用作出行的交通工具。调查表明，电单车非法营运有其存在的理由：又快捷。而自用电单车主则对被查处既有无奈，也有不解。
非法营运随处可见
日前，记者冒着倾盆大雨驱车沿107国道宝安段由南头检查站往松岗方向行驶，到福永段刚一进入辅道时，就不时看到有遮阳篷的电单车蹿出，尤其在福永汽车站公交站台处，记者看到足足有10多辆电单车在站台处聚集。经过观察，这些车子是在那里揽客的，不时有市民和这些电单车司机讨价还价，然后陆续载客驶出。
在马路的福永汽车站，记者发现这里的电单车非法营运已经成行成市，在汽车站逗留的电单车有数十辆。这些车子中，大部分是从事非法营运，只有个别是车主自用。
记者继续沿着107车道往松岗方向行驶，当车子快要到松岗街道办的松岗桥底时，相似的一幕又出现了。不同的是，这里除了电单车，还有不少二轮摩托车和三轮摩托车，这些摩托车也无一例外在从事非法营运。
接着，记者转道到布吉，沿着吉华路往布吉检查站方向行驶，发现只要在公交站台和出口的地方，电单车和摩托车就多。在上水径站出口，因有不少居民区，那里经常有大量的电单车和摩托车停留，其中一部分在从事非法营运。
，记者从布吉沿着龙岗大道往龙岗方向行驶至横岗街道，一路上发现只要是公交站台、出口和路口，都或多或少有电单车在营运。
司机称利益比风险更大
在福永汽车站，记者与一名正在候客的电单车司机表示要去塘尾社区，其要价20元，降到15元。该姓司机告诉记者，他是四川人，在福永从事这行已近10年，刚开始是摩托车，前两年改为电单车。谈到收成，他表示“过得去，比打工强。”
“为什么想起搞这个，因为这个在（原）关外需要的人多啊，你看，今天这么大的雨，我都已经拉3个人了。”先生说，电单车与其他交通工具相比，具有又快又省钱的，“你看，你去塘尾，绿的没有40元是不去的，而且不会打表，10多里路，我们要多了。”先生说，电单车立即可以走，路上又不需要等红绿灯和进站台，这是公共汽车和出租车比不了的。
刚下电单车的刘小姐告诉记者，其实在原特区外，出租车少且有不打表的毛病，公共汽车慢又难等，坐电单车是日常很习惯的出行方式，虽然存在安全隐患，但对低收入群体来说，是选择。
“危险，这个就不好说了，坐什么车没有危险？一般执法人员即使发现我们，也不会死命追的，这一点可以放心。”当记者表示坐电单车怕有危险时，先生满不在乎地说。
先生还说，他们这一行的人都被查过，也没什么，一方面他们都很会躲，另一方面，躲不过被扣车了，花几百块钱通过熟人很快拿回来，根本就不是什么事，“没什么好怕的，顶多花点钱。”
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