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[摘要] 深圳市建筑工程“质量月”观摩活动在7号线上沙站举行。记者昨日从市住建局获悉,7号线建设运用了BIM技术,有效提高了施工效率。目前,7号线仍在进行铺轨,今年年底可实现轨通,2016年底开通试运营。
深圳市建筑工程“质量月”观摩活动在7号线上沙站举行。记者昨日从市住建局获悉,7号线建设运用了BIM技术,有效提高了施工效率。目前,7号线仍在进行铺轨,今年年底可实现轨通,2016年底开通试运营。
7号线起自南山区丽水路,至罗湖田贝太安站,连接西丽、车公庙、福田南、华强北、笋岗、田贝、布心等,全长30.173公里,线路布局呈“V”形,是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一。全线均为地下线,设车站28座,区间27个,并建设深云车辆段及安托山停车场。全线连接居民密集区及皇岗口岸、华强北等繁华商圈,建成后将进一步完善深圳市的轨道交通网络,改善市民出行环境。
为进一步提高工程质量、安全,缩短工期,7号线在建设中运用BIM指导施工。以上沙站为例,运用BIM技术将设计多专业多交叉的二维平面图转化为三维可视化模型。提前发现设计过程中存在的问题,进行优化与深化设计,减少差错漏碰。在指导施工方面,不仅方便了施工安全技术交底,也减少了返工、误工的现象,提高了施工工效与质量。
“BIM技术在上沙站站后工程中的初步应用,提前发现并解决设计过程中存在的差错漏碰400余处。同时,将二维图转化为三维可视化模型,通过制作各专业效果图及漫游动画及对现场进行可视化交底,方便了一线施工人员对管线安装的深入理解。”市住建局的相关负责人介绍,通过4D施工模拟,对各管线安装顺序做好合理安排与计划,提高了生产管理效率。
记者了解到,深圳7号线将继续深入运用BIM技术,提高项目精细化管理,包括安全、质量、工期及信息化管理,使后期的运营维护更加方便,成本更加低廉。
目前,7号线正在进行铺轨,计划今年底实现轨通,明年开通试运营。
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7号线今年底可实现轨通 明年底开通试运营
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