[摘要] 10月10日，坪山新区召开新区工作会议。坪山新区新班子组成后，经过两个月的密集调研和认真思考，在这次工作会议上提出坪山新区未来的战略谋划。
10月10日，坪山新区召开新区工作会议。坪山新区新班子组成后，经过两个月的密集调研和认真思考，在这次工作会议上提出坪山新区未来的战略谋划。
记者注意到，坪山新区站在发展格局下，立足省委省政府促进粤东西北地区振兴发展的战略背景，把握深圳实施“东进战略”的历史机遇，提出了打造深圳“东进战略”东北门户的战略目标，明确提出了将“发展”和“城市化”作为两大核心任务。这表明坪山新区清醒地认识到自身“短板”，将“造血”和“补钙”作为坪山新区实现跨越式大发展的关键词。
打造深圳“东进战略”的东北门户
坪山新区提出打造深圳“东进战略”东北门户的战略目标，是基于得天独厚的空间、地理便利以及坪山新区的后发、空间、生态。
坪山新区处于深圳向东、汕尾向西的战略要冲，距离深汕合作区不到半的，决定了坪山新区未来有望成为深圳东进战略的核心区域。可以预见的是，随着“东进战略”的实施，深圳也将全面加大对东部地区的和政策支持力度，为坪山新区提供了一次难得的历史机遇。
同时，良好的产业基础、城市功能配套建设全面启动、一定的土地空间资源、优良的生态自然资源，这都是坪山新区打造深圳“东进战略”的东北门户的良好基础。用坪山新区党工委书记张备在工作会议上的话来讲，现在坪山已经进入到全面发力的阶段，发展已经到了突破的临界点，差的就是“临门一脚”。
给城市化进程“补钙”
不可否认，坪山新区要想成为名副其实的“东进战略”东北门户，还存在着许多客观上的“短板”。
近两个月以来，坪山新区基础设施的建设力度明显加大。在市委市政府的大力支持下，新区新一届领导班子组建仅一个月的时间内，坪山新区就依托厦深高铁开通了坪山到龙华的快捷线，峰每天客流量已达8000人次，而未来该线路还将延伸到福田区，并在明年有望直接延伸至汕尾。“十三五”期间，赣深客运专线、14号线和16号线将正式开工建设，8号线也可能从大鹏延伸到坪山。
值得关注的是，坪山新区的“交通大会战”即将打响，800多亿元的交通建设资金将在未来五年陆续投入到坪山新区。“交通大会战”的实施，将全面打通坪山新区对外交通，对于坪山新区发挥深圳“东进战略”东北门户的作用具有里程碑式的意义，也是坪山新区在城市化进程中“补钙”的重要举措。这次工作会议上，坪山新区还明确提出了在未来五年中商业环境将全面改善，一大批、医院、文体设施将建成投入使用，每千人口床位数、数等指标都将达到深标水平等一系列城市化发展目标。
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