[摘要] 一系列交通方面的大动作，让罗湖再次成为深圳的焦点，作为东进战略中的桥头堡，老大哥，必须以身作则，打好每一次攻坚战。四通八达的交通网让罗湖享有天时地利人和
深圳“老大哥”要开始发功了。未来5年，深圳早的建成区罗湖搭乘“东进快车”，将成为全市轨道交通密集的城区。按照《行动方案》，未来5年，罗湖在连通“东西”、发挥在“东进”中的桥梁纽带作用方面将大有作为。
根据日前基本敲定的《罗湖区落实“东进战略”行动方案》，罗湖将打造轨道高密集城区。完成7、9号线建设；加快推进8号线一期（莲塘-盐田）、2号线三期（新秀-莲塘）建设；抓紧开展5号线延长线（黄贝岭-大剧院）、7号线北延（太安-龙岗）、11号线东延（福田-大剧院）、14号线（福田-龙岗/坪山）、17号线（罗湖火车站-平湖）可行性研究，力争“十三五”期间开工建设。到2018年，罗湖轨道密度将达到每平方公里覆盖1.45公里轨道路线，一次轨道换乘可达原特区内65%的建成区，通过轨道+公交换乘，可达全市建成区。
同时，罗湖还将加快推进东部过境快速、东湖过境快速连接线工程、东部过境快速市政连接线配套工程。启动沿一线路、布心路下沉规划研究，新建春风隧道、坂银通道、深南路东延、翠竹路北延等一批主次干线；推动上步路—坂银大道—坂雪岗大道快速公交走廊、人民公园路—洪湖西路快速化改造建设。建设丹平快速东湖立交，改造罗沙路—延芳路立交等一批重要节点立交。加快推进笋岗—清水河、水贝、布心、莲塘等重点区域道路建设和交通改善工程，打通交通微循环。“十三五”期间，规划道路总里程288公里，其中快速路网42公里，主干道49公里，次干道80公里，支路120公里。
一系列交通方面的大动作，让罗湖再次成为深圳的焦点，作为东进战略中的桥头堡，老大哥，必须以身作则，打好每一次攻坚战。四通八达的交通网让罗湖享有天时地利人和，虽然目前罗湖楼盘较多的为旧改项目，但是价格远比南山福田，刚需客可以考虑上车。
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