[摘要] 深圳市交通运输委员会将于6月6日在市交委门户网站和易行网发布《2017年第一批公共汽车线路规划方案》（征求意见稿）。
深圳市交通运输委员会将于6月6日在市交委门户网站和易行网发布《2017年批公共汽车线路规划方案》（征求意见稿）。
非中心城区乘客平均要早一个乘车
深圳市交通运输委公共交通局徐瑞介绍说，2017年度公共汽车线网优化工作重点提升原特区外公交线网覆盖水平，解决新建（修）道路、新建园区及新增人口聚集区域等公交服务覆盖空白问题；完善常规公交与轨道交通“双网”融合，进一步强化公交线路与地铁接驳功能；加大既有线网的优化力度，结合综合交通枢纽、场站变化、公交车辆电动化等情况，进一步完善三层次公交线网建设；重点解决相关企业园区、医院、学校及保障性住房公交出行改善问题。
本次线网优化工作还首次运用了由市交通运输委研究开发的深圳市公交管理决策支持系统。通过这一智能大数据分析系统，可方便而准确的了解各公交线路、客流、站点等数据，掌握各个片区之间的出行期望线、公交供给-需求匹配程度等信息，并能科学合理的对拟开展的线路规划方案进行评价分析。
数据显示，非中心城区乘客平均早一个乘车——中心城区早高峰客流峰值8:00-9:00，非中心城区早高峰客流峰值7:00-8:00。晚高峰客流峰值则相对分散。
线网规划涉及线路67条
记者从6月5日下午的发布会了解到，本次线网规划方案共49个，涉及线路67条，其中新增4条，调整45条，合并取消18条。
包括：对石岩、福永、松岗、观澜、宝龙、坂田等区域公交线网进行了优化改善；
促进轨道-常规公交-慢行三网融合，通过M289、B921线加强与轨道（龙华有轨电车）接驳，M226、B830等线路弱化与轨道竞争等调整措施，进一步优化市民整体出行体验；
取消40路、239路、高峰专线51路等19条客流量小、重复率高的线路；
针对部分客流通道线路重复率高、部分线路非直线系数高等问题，对如2路、311路、322路、651、M310等线路进行资源整合，截短、拉直，提高运营效率。
针对即将开通的龙华有轨电车主要是在建成区的主干道行驶，预计公交接驳需求会增加，而重复的线路将做调整。记者从方案了解到，此次规划方案对两条线路M289，B921进行调整。
该方案将从6月6日至6月12日公示。
市民请于2017年6月12日前反馈深圳市交通运输或研究单位，具体联系方式如下：
1.深圳市交通信息咨询服务中心
电话：83228000，传真：83228111
2.深圳市都市交通规划设计研究院
传真：33208699，电子邮箱：szdsjt_800@163.com
以下是《2017年批公共汽车线路规划方案》（征求意见稿）
调整线路方案一览表
下面是典型规划方案：
有轨电车接驳——调整M289、调整B921
长线截短——组合方案（调整J1线、取消B609线、新增干线（福田口岸总站-海上世界公交接驳站））
调整J1线、取消B609线
调整311
调整高峰专线107
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