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[摘要] 随着最后一方混凝土浇筑完成，深圳地铁6号线南庄站主体结构顺利完成封顶，成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8个高架车站土建结构封顶后首个封顶的地下车站。
随着最后一方混凝土浇筑完成，深圳地铁6号线南庄站主体结构顺利完成封顶，成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8个高架车站土建结构封顶后封顶的地下车站。
据了解，深圳地铁6号线一期工程途经深圳市龙华区、光明新区和宝安区。全长37.6公里，共设车站20个，其中高架站15个、地下站5个。此次顺利封顶的南庄站是由中国中铁股份有限公司总承包、中国中铁隧道局集团承建，车站位于光明新区兴发路与别墅路交会处，为地下二层单柱两跨、岛式站台；车站全长达588.1米，采用明挖法施工。车站周边地表建筑物多，地下管线复杂，施工难度极大，如何保护好地下管线成为施工的安全难题。市地铁集团、西安铁一院监理以及参建单位精心组织、科学安排，加强监测，把控好关键工序，做到信息化施工，安全高效地完成了主体封顶任务。
目前，地铁6号线一期土建工程进展顺利。预计截至2017年底，6号线一期20个车站80%将实现土建结构封顶，2018年6号线一期将全面转换工序进入车站附属结构及安装装修步序，并计划在2020年5月建成通车。此外，6号线支线位未来将和东莞1号线联通，目前6号线已经预留了南延条件。
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