深圳地铁10号线(坂田线)属于深圳市轨道交通三期工程项目，起自福田口岸，终点为平湖中心，线路长度28.88公里，经福田（8.74公里，30%）、龙华（1.80公里，6%）、龙岗（18.34公里，64%）三大区域，共设车站23个（龙岗境内16个），其中换乘站8座（龙岗境内2座：五和及平湖枢纽），车辆段选址于凉帽山，停车场选址于益田、彩田（预留），或高架段长度为1.674公里，或地下段长度为26.709公里，过渡段0.501公里。

2018年10月28日，亚洲在建最长单体地铁车站——深圳地铁10号线双拥街站主体结构顺利封顶。10号线计划2020年通车，将补齐平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的“短板”。

地铁10号线属于深圳轨道交通三期二阶段工程，南连福田口岸，北接龙岗双拥街，线路全长约29公里。共设车站24座，其中换乘站8座，全部采用地下敷设方式。

于28日封顶的双拥街站为地下两层岛式结构车站，采用明挖顺作法施工，最深处21.6米，宽20.2米，总长度达710米，相当于三个标准站的规模，也是亚洲在建最长单体地铁车站。建成开通后，双拥街站将与多条城际铁路、城市轨道线路连接，成为深圳重要的交通中心。为方便市民出行，双拥街站设计出入口将达到19个，出入口同时具备过街功能。

为何建设如此长的地铁车站？

市地铁集团建设总部执行董事雷江松介绍，双拥街站是10号线的首发站，考虑到车站未来周边商业、物业整体开发后，客运量将增加20%以上。为了减轻客流压力，给后期地铁换乘预留条件。同时，10号线设计为8节车厢编组（一般地铁为6节车厢编组），受地形环境限制再加上站内设置了列车的折返线，使车站长度和普通地铁站比有所增加。

截至目前，地铁10号线项目施工进展顺利，全线主体结构累计完成95%，共有17座车站已封顶，预计将于2020年开通试运营。

10号线建设规划

2014年12月30日，在深圳地铁一期工程建成通车十周年之际，深圳市轨道交通三期工程6号线、10号线前期工程集中开工仪式在地铁6号线光明新区长圳车辆段施工现场举行。时任市委书记王荣宣布开工、市长许勤致辞。

2016年4月20日，地处深圳北大门的深圳地铁10号线平湖中心站全面开工建设，建成后将成为亚洲最长的地铁单体车站。

深圳地铁10号线。不仅结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时也能改善梅林关拥堵问题，分担4号线（龙华线）运营压力。对龙华、坂田、平湖三大区域的交通改善、区域发展都是非常大的利好。

10号线建设进度

2015年10月20日，深圳市轨道交通10号线益田停车场开工仪式在施工现场举行。

2015年11月13日，中国铁建大桥工程局集团二公司深圳地铁10号线1012标二工区李朗站2号桩基胜利开钻，实现10号线全线24座车站根桩顺利开钻，拉开了深圳地铁10号线施工序幕。

2016年2月15日，位于深圳市龙岗区平湖街道的双拥街开始搭起一块块围蔽板，进行双向封闭工作，地铁10号线的终点站——平湖中心站在春节过后正式进场施工。

2016年4月10日，深圳地铁10号线平湖中心站全面开工建设，这是我国2016年正在建设的亚洲最长地铁单体车站。

2018年10月28日，深圳地铁10号线双拥街站主体工程完工，计划2020年6月建成通车。

（内容整合于网络）