作者：公子小白01
今年以来，贵阳在城市话题中的出镜率，算相当高的一个。
作为中国的大数据中心，有苹果、华为、阿里、腾讯帮助渲染，未来的贵阳想要淡出大众视野，也很难。 最近半个月，贵阳在汽车与楼市上动作频频。
尤其是汽车领域。一周前，贵阳市政府发布通知，提出，2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加3万个以上，并根据具体情况实时取消小客车专段号牌摇号等。
一言以蔽之，作为8个限号城市之一的贵阳（另外7个分别是北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄），放松汽车限购了。
这事本来是有弊有利，弊就是，随着限购放松，路上的车会越来越多，交通会更加拥堵；利则是两方面的，一方面遥遥无期地等待摇号者，中签率提升了，另一方面，随着中签率的提升，可以刺激一波汽车消费。
然而，贵阳市政府，为了让放松汽车限购这件事，变成完全有利之事，今天又出了个大招。
9月16日，贵州发布通知，要求从9月23日起，本地车外地车全都按尾号限行。
贵阳这是要向北京看齐的节奏。
按照贵阳新的限行规定，9月23日起，每日7:00至20:00，贵阳市一环（含）以内所有小型客车（含非贵阳市籍，俗称“外地车”）按照机动车号牌的最后一位阿拉伯数字进行限行：
周一限行尾数1和6周二限行尾数2和7周三限行尾数3和8周四限行尾数4和9周五限行尾数5和0
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为什么说这一招，解决了之前放松汽车限购政策带来的弊端呢？ 上面已经说到，放松限购的弊端之一就是会让交通更加拥堵，而限行则可以有效缩减路面上行驶的车辆，有效缓解拥堵。
此外，限行还可以再一次刺激富裕人群购买车辆。因为限购，他们若要保证每天都能经常开车出行，车库里就必须多备份几台。这对本就低迷的车市来说，也是一个利好。
贵阳市的管理层何其聪明。先放松限购让大家多买车，买完车导致交通拥堵之后，又来个限行，不让你开，想天天开车，那就多买几台吧。
至于限行带来的汽车空置、资源浪费，不是他们考虑的问题。他们需要考虑的，只有经济发展。
毕竟，根据贵阳市统计局公布的数据显示，贵阳2019年1~7月，经济运行乏力。
财政收入上，全市财政总收入583.27亿元，同比下降4.5%，降幅扩大1.1个百分点。一般公共预算收入245.49亿元，下降5.5%。
工业数据方面，规模以上工业增加值也同样失速，上半年增速同比下降0.5个百分点；全市投资下滑。
用两个字来形容贵阳今年以来的经济发展，那就是“够呛”。
这或许就是贵阳最近半个月的时间里，连续出台两个大招原因。毕竟，汽车是民众消费的重头戏，对这个大件消费刺激一波，便可推动经济发展。
而刺激汽车消费，也正好契合国家政策。就在不久前，国家提出了20条促进商业消费的意见，其中就涉及放松汽车限购、支持绿色智能产品以旧换新等。
在20条出台之前，广州与深圳早就先知先觉，率先开启了汽车限购放松。
同时，刺激汽车消费，还有一个大背景，就是汽车市场低迷。有多低迷？不妨看一张直观图。
可以看到，15个品牌，11个在下跌，众泰、上汽、吉利、长安、广汽、华晨等都在大跌。
这还不是最惨的，最惨的是海马。
曾经风光一时，总部位于海口的海马汽车，8月份基本乘用车销售量为“零”，交了一张白卷，其他车型今年以来的累计销量均腰斩。
目前，八个汽车限购的城市中，广州、深圳、贵阳已经相继放松，接下里的杭州、天津、石家庄估计也快了。
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贵阳，除了刺激汽车消费外，最近还有一个意味深长的动作。
9月9日，贵阳发布公积金新政：
1、取消二套房使用公积金贷款的时间限制。
2、降低二手房住房公积金贷款首付款比例。从原来的90平米以内25%，90平米以上40%，下调为90平米以内20%，90平米以上30%.
3、调整贷款年限认定标准。由原来的个人住房公积金贷款期限按照借款人夫妻双方中可贷年限最长的一方计算，改为个人住房公积金贷款期限按照主贷人可贷年限进行计算。
用一句话来点评这三条新政，就是“鼓励买房”。
无论是取消二套房使用公积金贷款的时间限制，还是调整贷款年限认定标准，抑或是降低二套房公积金贷款首付比例，都是在通过政策，吸引更多人买房。
其目的和鼓励购车一样，都是以促进消费为手段，拉升经济。毕竟还有三四个月，2019年就结束了，而就目前贵阳的经济发展状况来看，很难交差。
子非鱼2019-09-16 18:40:03
