[摘要] 我市将在全国率先实现空气质量“三维”立体观测，分析空气污染成因，向预报天气一样预报未来的空气质量如何。昨日，20多名深圳市民受市人居委之邀，参加“绿色出行降低PM2.5”地球日活动。
年底前再建3座大气监测站
为制定防控措施提供信息，并有望实现预报未来空气质量
昨天，在空气质量监测站，工程师向市民介绍当天PM2.5监测情况。
昨天，工程师向市民介绍流动监测车。
我市将在率先实现空气质量“三维”立体观测，分析空气污染成因，向预报天气一样预报未来的空气质量如何。昨日，20多名深圳市民受市人居委之邀，参加“绿色出行降低PM2.5”地球日活动。
机动车是首要大气污染源
昨日是地球日，市人居委邀请20余名市民参观我市多处环境空气质量监测子站。站，市民们来到深南路自动监测子站。这一子站就在深南路边上，监测站的工程师向市民们介绍，这一监测子站是全天候自动监测，数据实时传送回监测站。根据该监测子站长期监测的数据分析，在相同的气象条件下，早晚高峰时通常会出现一个PM2.5的峰值，可见机动车尾气对空气污染贡献不小。根据目前对大气污染源的研究表明，机动车是我市首要大气污染源，直接排放和间接形成PM2.5，分担了38%的PM2.5排放。
随后市民们来到深圳湾公园，见到一辆体型庞大的大巴车停在公园停车场内。这不是一辆普通的大巴车，而是有着特殊功能的空气质量流动监测车。工程师介绍，这辆流动监测车价值400万元，用以执行特殊任务。“近期，监测车每个月对前海开发区进行空气质量监测。由于前海作为新区尚未建立监测子站，流动监测车就承担起了这一任务；此外，一旦某区域常有市民投诉空气质量异常，流动监测车也会将其列为敏感区域进行空气质量监测。”
市民陆女士是一名医生，在参观活动中她告诉记者，由于工作关系，她留意到空气质量变差，令不少市民患上呼吸道的疾病，喉咙有异物感，咳嗽持续半年多也不能完全痊愈。这令她更加关心自己生活的城市空气质量如何，相关政府部门会有什么措施防治空气污染。
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