[摘要] 近日，一则“深圳设立VIP头等车厢”的消息再次让深圳成为网友们讨论的焦点。然而，深圳，还是深圳房价高涨的幕后推手，从轨道一期到轨道二期的建成，深圳线路从一条增加到五条，跟随深圳大跃进，深圳房价翻了几番。如今，深圳轨道三期工程逐步开工，未来深圳房价还将上涨，甚至再翻几番。
2.深圳与深圳房价
一通，万两？
“一通，万两。”轨道交通的不断发展，给了许多商业者极大的期望。地下商铺物业也曾经极为火爆。[详细]
深圳开通，房价翻番
在宏观房地产市场调控及深圳限价令的影响下，开通这一利好却没有冲破房价调控的重重魔咒，近期入市和在售的沿线楼盘没有因为开通而，只有部分物业的租金有所上涨。此时对于购房者来讲不失为一个置业沿线的好时机。
记者走访2号线、5号线楼盘，有中介告诉记者，例如宝安区和后海的沿线楼盘，从一号线延长线开工建设以来就一直受其利好不断“像是宝安区的房子可能三年前开盘价6000元，一听说开工就变成8000元，后来这几年受各种消息和楼市的影响，现在卖2万元的也有很多，价格差不多翻了两番”。
在布吉，多年来一直受交通不便、居住密集等影响楼价上涨幅度滞后于其他。比如布吉的中海怡瑞山居2008年新房价是8000元左右，到去年其均价也才到11000元左右，2年涨幅仅3000元，而从去年3号线即将运营开通直到开通，这一楼盘的挂牌均价就逐渐超过13000，接近14000元/平方米，一年内涨幅和过去两年差不多。
因为开通的利好，这一的新房成交均价从去年开始就超过20000元/平方米，内去年开盘的万科红、信义荔山道等楼盘都以超过2万元的均价开盘，而且市场销售情况不错。
有业内人士分析表示，从规划出台开始，再到建设，包括大运概念，直至开通运营，每次的利好消息都会带来沿线物业的，整个概念大概会为沿线物业带来30%左右的空间。[详细]
“大深圳”时代来临 关外沿线物业房价看涨
宝安、龙岗两区纳入特区范围，特区总面积扩容5倍，相当于两个香港。这个消息令无数深圳人振奋，也给调控中的楼市带来一丝生机。业内分析认为，特区扩容尘埃落定，对于楼市的利好是过去存在的发展瓶颈问题如二线关、城市管理、城市配套等将得到有效解决。
长期来看，随着城市一体化的进程，关内外的房价差将不断减小，关口及关外沿线物业仍有较强的。大家对于长期的房价却十分看好，尤其是关内、关口、关外沿线三大类型的物业，业内人士认为特区扩容后这三类物业。[详细]
物业一夜 龙华新房价涨至25000元/平
记者踩盘发现，深圳龙华线沿线新建楼盘除位于福民站的华嵘榕公馆外大都集中在龙华，龙华新城内的规划新建居住区目前集中了很多新建楼盘，包括曼海宁、上塘道、原著等。
价格上，龙华新城新房价格已轻松迈过2万元，目前在售的龙华新房均价都在24000—25000元/平方米左右，这一通过与福田区相连，适合区工作的自住需求白领置业。[详细]
利好宝安房价20%
开通，深圳城市“西移”，置业西移
2004年12月28日，深圳条线———1号线（罗湖———之窗段）正式开通，宣告着深圳“时代”的到来，同时也标志着深圳城市西移的开始
2011年，被称为“关外地产年”。虽然自上世纪90年代末，万科、中海等就已率先开拓关外房地产市场，还有深耕本地的泰华、鸿荣源、佳兆业等。但是，买房子需要好配套，2003年底关于加快宝安、龙岗两区城市化进程的启动，促成了2004年关外房地产的集中发力。尤其是，1号线的开通，改变了人们的地域观念与生活模式，“即将开通到宝安”的预期，令“住到关外去”从那一年开始成为现实。
2004年10月，江先生发现二线关南山一侧，齐刷刷地多了好几个宝安区楼盘的广告，一个广告牌上只有“封筹”四个红色大字，牛气十足，还有个蓝色海湾巨幅照，主打“港湾住区·国际视野”。
宝安也称“港湾”、“国际”？江先生满心怀疑，当时他只知道红树湾楼盘打这个概念，可那里的房价已是9000多元/平方米……
“去深圳西岸看楼，把居住梦想刷新”，架不住随处可见的广告诱惑，江先生加入了宝安看房团。
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