[摘要] 近日，深圳新闻网网友“布吉草”在深圳论坛发帖，“吐槽”布吉街道9条断头路未纳入打通计划，深圳新闻网记者的追踪报道《网友怒曝布吉断头路真相称不作为是真凶》引发深圳市交委高度关注。10月10日上午，深圳市交委多名处室负责人邀请深网记者一同前往布吉街道，对网友所列举的多条断头路进行勘察。
先建设后规划 拆迁成工程瓶颈
布吉街道陈主任在座谈会上表示，财政资金量投入不足是制约布吉基础设施建设的原因之一。他指出，布吉地处进出原关内外的咽喉要道，居住人口素质普遍很高。多数居民选择在原关内上班，在布吉居住，所以居民对布吉的基础设施的高水平诉求相对其他原关外地区强烈。布吉的发展属于自然生长型，人口密度大，建设现状不尽人意。
市交委李调研员在断头路现场勘查时表示，打通断头路的周期主要受两方面因素的制约：一是环境评价，二是拆迁赔款。在修路前，原则上首先要争得周围居民90%以上的同意才能动工。若此两问题没有解决，则很难给出通路时间表。
他告诉记者，布吉初的规划没有考虑到发展的迅速，致使其现状难以满足居民对道路的需求。目前，布吉再规划面前的难题就在于拆迁补偿问题，龙岗区政府和拆迁居民就补偿款很难达成一致，这无形中延期了修路时间。而且，时间拖得越长，拆迁赔偿款就越多。
兴龙路：100米路段高差达20米，需改造道路达530米
座谈会后，记者随市交委和龙岗区工作人员前往兴龙路、翔鸽路和信鸽路现场了解情况。据兴龙路现场改造工作人员介绍，兴龙路100米路段和周边需打通道路的段高差达20米，如果要进行改造必须延伸兴龙路降低段高差，这样一来需改造周边路段达530米，改造费用在3000多万元。
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