[摘要] 6省，28城，被一条高铁沿线串起。被喻为长高铁、中国南北高铁“主动脉”的京广高铁昨日全线贯通，自此，深圳人坐高铁到北京仅需1025，比原来坐快的普通直达列车所花时间缩短了1323。深圳到北京的列车从此实现朝发夕至。
春运压力有望大幅缓解
京广高铁全线贯通对人们意味着什么？昨天，记者从广铁集团了解到，它可以有效缓解京广线沿线城市的春运压力。
京广铁路是百年老线，平时线路承载近十分之一的客流量，其运能缺口常常高达50%，每逢春运时期尤为明显。京广铁路沿线的北京、郑州、武汉、长沙、广州、深圳等地区均是春运重点地区，京广高铁在春运前夕开通，将在很大程度上缓解春运难压力。此前武广高铁开通后的春运，日均运能就达6.6万人次；在2012年春运期间更是达到了10万人次，发送量占整个武广通道的21%。而京广高铁全线开通后，每天将安排开行动车组列车155对，连同183对既有京广线列车，在春运等节假日客流高峰时期，铁路部门还可以增开列车，提供更多的运力，春运压力将大幅降低。
同时，许多乘客希望京深高铁能进一步开通“夕发朝至”的列车，譬如每天22时发车，次日8时抵达，办完事再当天返程，方便无比。但铁路部门工作人员表示这一想法并不现实——因为夜间是高铁的“天窗时间”，要将运行线路空出来进行检查，以确保每天的运行安全。
将加速珠三角产业升级转移
京广高铁被誉为国内交通“新国脉”，除了方便沿线城市居民的出行，对国内经济格局的影响也是巨大的。其纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，纳入沿线28个城市，4亿人口，让华北、华中、华南的广袤国土形成“一日经济圈”。与航空“点对点”的运作方式不同，京广高铁将珠三角经济圈、长株潭城市群、武汉城市群、中原经济区、环渤海经济圈等五大经济圈“串成线”，使得我国中北部与广东沿海地区经济距离进一步拉近，珠三角地区产业升级转移也有望进一步加速。
京广高铁南段于2009年通车。有统计显示，2009年至今，湘南地区共承接主要来自珠三角的产业转移项目3000多个，占全省总量的近四成，成为湖南省对接粤港澳地区经济合作的“桥头堡”。而来自武汉市商务局的统计数据显示，去年以来，深圳至武汉企业明显增多；今年1至5月份，先后有50余家深圳企业到汉，项目额超过500亿元。
对此，广东省工商业联合会副主席李阳春认为，“京广高铁强大的经济辐射作用，将进一步拉动珠三角产业加速向我国中北部转移，促进区域经济结构的调整和优化，加快珠三角地区经济转型升级和产业转移。”
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