[摘要] 5月29日，西糖业控股有限公司发布公告，公司间接全资附属公司辉盛有限公司与山东省即墨市人民政府就合作发展多用途物业开发项目订立框架协议，暂定额为8亿美元。
尽管调控政策一直在加码，房地产市场仍在上演着“围城”。
5月29日，西糖业控股有限公司发布公告，公司间接全资附属公司辉盛有限公司与山东省即墨市人民政府就合作发展多用途物业开发项目订立框架协议，暂定额为8亿美元。
根据了解，西糖业原本为亚洲淀粉糖生产基地，从事玉米加工，生产淀粉糖及玉米副产品业务，该公司于近期宣布，将上述业务出售予大股东兼主席勇，并转型至物业开发。
“多数非地产企业进军房地产，主要还是博弈未来宏观楼市预期，看好两三年后的房地产市场。”同策咨询研究总监张宏伟在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
根据报道，香港友达资产管理董事熊丽萍认为，西糖业去年因农产品原材料成本波动，部分业务现亏损，现在该公司计划变身为地产公司，这可对其稳定收入及长远发展有所帮助。但是日后如果如期成为房地产股，按公司目前的规模看仍然偏小，因此可能出现借贷能力差、业务风险大等问题。
行业巨头西糖业谋转型/
昨日（5月30日）西糖业发布公告称，旗下全资附属公司辉盛与即墨市人民政府签订物业开发项目框架协议，内容包括开发即墨市火车站广场和商业、住宅及区域。
根据了解，项目位于山东省青岛市的即墨市青荣城际铁路火车站，占地面积约2.32平方公里。根据框架协议，辉盛的一家附属公司将在即墨市成立一家外商独资公司或中外合资公司，担当开发项目的主事人；辉盛的一家附属公司或一家联营公司将参与开发项目。辉盛将负责开发项目的调研、规划、建设及融资，初步计划将向开发项目8亿美元，发展期将持续3至5年。
“沿铁路线开发物业，是目前部分房企的时髦做法。”上海易居研究院研究员严跃进分析，即墨市经济条件尚可，在山东以及百强县中较前。但即使如此，也容易陷入一个困境。
“物业开发，不应过多关注人口的输入多少，而应关注人口在相应区域停留时间的长短。如果仅仅是行人匆匆，那么这种物业开发的效果就要大打折扣。”严跃进表示，实际上，目前兴建城际铁路站，并非个个都成功，相应的风险与失败案例依然存在。
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