[摘要] 日前，某网友在深圳新闻网发布的帖子《单位GDP产值，寄托深圳未来的科技园，为何成为规划遗忘的角落？》引起市民的广泛关注。深圳市规土委在给记者的回函中表示，轨道交通规划中共有5条线路（1号线、2号线、9号线、13号线、15号线）为科技园提供轨道服务。
日前，某网友在深圳新闻网发布的帖子《单位GDP产值，寄托深圳未来的科技园，为何成为规划遗忘的角落？》引起市民的广泛关注。深圳市规土委在给记者的回函中表示，轨道交通规划中共有5条线路（1号线、2号线、9号线、13号线、15号线）为科技园提供轨道服务。
“或曰在渊”指出，在深圳一期规划的1号线中，与科技园相关的站有高新园站和深大站，然而这两个站基本上只能够满足科技园南区的部分区域的需要，是高新园站，实际是大冲，而非科技园。高新园站只能满足迈瑞、飞亚达等小部分区域，深大站也是如此。
我们以走路10—15的距离为限，高新园和深大这两个站，仅能覆盖科技园南区三分之一的区域，中区和北区几乎是零覆盖。”“或曰在渊”表示。
“或曰在渊”指出，深圳二期规划中只有2号线科苑站与科技园沾边，但实际上该站的设置基本只照顾周围几个高档社区，从科苑站走到中兴通讯要20。而三期、四期规划都没有科技园的份。
轨道交通规划中共有5条线路（1号线、2号线、9号线、13号线、15号线）为科技园提供轨道服务。
——市规土委
现有的站仅覆盖科技园的三分之一
在帖子里，网友“或曰在渊”表示，南山科技园是整个深圳市单位GDP产值的区域，园区内聚集了一大批享誉国内外的科技企业。但是，对这座城市如此重要的区域却成为深圳规划遗忘的角落。近日，记者实地采访，在科苑站下来的很多乘客都表示站距离他们的公司较远，走路超过15。
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