[摘要] 连日来，出入梅林关的深圳市民看到，除了梅关高速梅林收费站开始拆除，梅林联检大楼也围起施工幕墙，几台大型挖掘机开始入场施工。
近日，出入梅林关的深圳市民看到，除了梅关高速梅林收费站开始拆除，梅林联检大楼也围起施工幕墙，几台大型挖掘机开始入场施工。
围绕梅林关，有几个特殊时刻必然被载入史册：1996年3月，梅林检查站正式建立；2013年9月14日，梅林关检查岗亭开始拆除；2015年6月26日晚，梅林关中间通道拆除完毕，同时梅林联检大楼完成清场开始拆除；2015年7月17日晚，梅观高速梅林收费站开始实施拆除。
梅林关口的人行天桥上，每天都有市民拿着相机记录着一座历史性建筑不断从地面上消失的进程。这个曾经让无数南来北往的深圳人驻足受检的关口，虽然早在五年前特区扩容时就已名存实亡了，但梅林关从撤关到拆关却是不久前才确定的消息。
从消息公布到“马上就拆”，激发出市民集体记忆中的一份复杂情感，引发出市民对“特区一体化”的更多期待，当然，还有对城市北扩、中轴战略的多重意义解读。
龙华新区释放
中轴战略对接市“十三五”规划
在今年的市“两会”期间，龙华新区党工委书记姜建军一口气为市委市政府点赞了市级事权支持龙华新区发展的八项内容，包括市委市政府对龙华新区“两区一城”的战略定位、对新区“一中轴九”综合规划的支持、率先以观澜街道为试点启动新一轮基层管理体制改革、支持梅观高速取消收费进行市政化改造、全市首条现代有轨电车试验线龙华新区、深圳北站商务核心区建设全面开工、一批重要的市属公共服务重大项目布局龙华新区、给龙华新区安排了较为充裕的政府财力等等。
姜建军表示，市级事权在这些重大事项上对龙华新区的支持，每一项都至关重要，都深刻地影响今天和未来。他同时提出，龙华新区成立是在市“十二五”规划编制完成之后，结合市区“十三五”规划的编制，希望能将龙华新区作为深圳南北中轴的“中轴战略”纳入市级规划。
此外，市委书记马兴瑞对这个提议高度肯定，要求各区在“十三五”规划中主动与市级规划对接，主动为深圳市的湾区经济战略提供具体内容。
目前，龙华新区正在立足中轴战略的高度，进行着一揽子规划的编制工作，梅林关的实体拆关，无疑为中轴战略的编制打开了无障碍空间。
今年是“深圳特区一体化”五周年的时间节点，也是龙华新区综合规划中“一年一变样，三年大变样，大跨越”发展步骤中“迈向新跨越”的时间节点。对于曾经与福田区一关之隔，与南山区紧密相邻的龙华新区来说，除了时间上的交集，还有一个空间上的交集。
龙华新区承担着市委市政府赋予的“加快转型升级典范区、特区一体化示范区和现代化国际化中轴新城”的使命，而辖区民治办事处更是市委市政府2010年划定的民治、坂田两个“特区一体化先行示范点”之一，成为示范区里的示范点。
但是，作为连接龙华和原特区内的重要交通枢纽，梅林关则是推进特区一体化进程中的一大关键点。“拆关”除了将极大缓解梅林关交通拥堵的“老大难”问题，还将进一步激活这座中轴新城的发展。
随着梅林关的拆除，新区将以之为，立新区之位，推动深圳城市布局从东西狭长的带状结构向南北纵深拓展，全面拉伸深圳城市发展的厚度，增强发展的后劲，为特区一体化加油提速，推动“两区一城”宏伟目标尽快实现。
新区公共事业局教科研室负责人周东认为，拆掉二线关所带来的系列利好，将有利于更多人才集聚新区，会“倒逼”政府部门加快补齐民生短板。如此良性互动，有利于更多公配资源进入新区。
关口承载城市记忆
市民既有留恋更有无限期盼
记者在梅林关现场看到，位于中间通道的联检大楼已经设置了施工围挡，几台大型挖掘机已入场施工。
据悉，深圳二线关交通综合改善工程自6月4日晚启动，仅用了20天就完成检查站的车检通道及相关设施拆除、路面恢复工程，进入拆除联检大楼的新阶段。
据了解，深圳二线拆关目前已初步确定有7座关口联检大楼需要拆除，分别是白芒、盐田、背仔角、南头、沙湾、布吉以及梅林。其中白芒、盐田和背仔角3座检查站的联检大楼都已拆除完毕，梅林检查站联检大楼拆除工程正在进行。
记者现场采访发现，不少市民对梅林关联检站拆除有一份复杂的情感——爱恨交织、五味杂陈，一份留恋、无限期待。
家住龙华新区民乐村的肖虎生今年已经65岁了，2005年退休后便随子女来到深圳生活。回忆起初到深圳时的情景，肖虎生还记忆犹新。他告诉记者，2005年夏天，自己乘坐大巴车从湖南老家一路颠簸至梅林关口，眼看深圳和儿女就近在眼前了，可大巴车却突然停下来了，边检人员上车挨个核查乘客们的边防证。被发现没有边防证的乘客，则会被要求去联检大楼排队补办，全车的人都滞留在关口等待补办的乘客。
肖虎生表示，自己对深圳初的记忆就是从梅林关和边防证开始的，之后的生活也和梅林关绕不开。
因为初来深圳人生地不熟，同时由于当年民乐村的文体设施缺乏，肖虎生每周都会抽出一两天时间通过梅林关去到深圳书城、市图书馆以及莲花山公园等地看看书和爬山。但由于曾有过多次在梅林关口堵上一两个的经历，肖虎生吸取了经验教训，之后每次都会在晚高峰期前一两个赶回家。
说起被堵在关口的事，肖虎生至今心有余悸：公交车内人挤人，路面上车挤车，车辆长龙前不见头后不见尾。
肖虎生还有个的爱好——收集景区门票。这个爱好肖虎生维持了30多年，至今收集的门票多达5万多张，各种纪念门票、特种门票五花八门、。在他的门票集册里面，记者发现了两张的“门票”——边境管理区通行证。通行证上印有姓名、年龄、住址、照片等个人重要信息。
“没有通行证就过不了边检站，过不了边检站就进不了深圳特区内，所以这两张通行证就是我早些年进入深圳特区的‘门票’呀，很具有纪念意义。”肖虎生表示，梅林关就要彻底拆除了，虽然觉得有点可惜和不舍，但还是希望相关部门好好规划，让关口的交通秩序真正得到改善。
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