[摘要] 近日，市交委公布了修改后的8大二线关的改造方案。其中，布吉关在洪湖立交至草埔站设置潮汐车道，并将草埔总站合并入布吉检查站公交总站，新建公交联络道。多年的布吉关拥堵现象是否能因此解决？
三、揭开布吉关拥堵之谜：各大方向车流都在这汇集！
（一）进关后车道突然变少，车流无法疏散
现在进关，很多时候还是会在关口堵塞。个人认为，是车道问题，从荣超那边过来，四车道变为十车道以上，这时车很快，十多个车道都分散了不少车，
但进关后，十几个车道又变成了四个车道，其中还有一个是公交车道，这时候大家只能往一块挤，以至于开始堵车。
（二）布吉关拥堵的根本原因：文锦北路转泥岗路车辆交汇变道混乱
布吉关的拥堵，原因根本不在关口。根本原因是：文锦北路转泥岗路车辆交汇，大部分公交车此时农批市场车站出站，右道变左道往文锦北路，而大部分的私家车则左道变右道往泥岗路上北环。
以前布吉关前广场过关，大部分车减速慢行通过关口，车辆提前减速，现在则N条道一窝蜂往布吉农批那合计4条道去挤，而前面瓶颈的地方没有变化，更塞车了。
（三）布吉关至洪湖立交段是拥堵的根源
布吉关拥堵的主要原因在于，布吉、龙岗、平湖方向各路大军都在布吉关汇回，而布吉关至洪湖立交段是拥堵的根源。
（四）布吉路右转泥岗路西行匝道与洪湖立交形成交叉通行
布吉路右转泥岗路西行匝道2条和洪湖立交桥下布心辅道1条直行，形成有个交叉通行，往前几十米布心辅道直行是要过了桥右转走洪湖西路的，而布吉路右转泥岗路西行都是左转进入主道的，这里短短的几十米路就有两个交叉路段。
形成有两个交叉通行就造成布吉路右转泥岗西行车辆拥堵排队，如果布心辅道直行车辆多时布吉路右转车辆一度排队到布吉路的农批公交站。这是1个拥堵点。
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