[摘要] 酝酿多年的深圳至中山跨江通道取得重要进展。深圳市交通运输委员会透露，深中通道深圳侧接线工程于今日动工建设。
深中通道项目获批复，预计2020年后完工
深中通道深圳侧接线今动工
酝酿多年的深圳至中山跨江通道取得重要进展。深圳市交通运输委员会透露，深中通道深圳侧接线工程于今日动工建设。
日前，深中通道的建设已正式获得国家发改委批复。根据批复，深圳到中山的跨江通道全长24公里，其中海底隧道长约7.1公里，桥梁长约16.9公里，隧道两端各设一处人工岛。而深中通道主体工程计划在明年动工。
项目建成后，将使深圳到中山的陆路距离缩短近五分之四，两地半内可达。
深中通道采用“东隧西桥”
双向八条车道
据了解，深中通道的建设于12月21日得到了国家发改委的正式批复。在此之前，深中通道方案经历了多次修改和论证。《国家发展改革委关于广东省深圳至中山跨江通道可行性研究报告的批复》（发改基础［2015］3007号）称，“为完善区域高速公路网，增强珠江口两岸交通联系，促进珠江三角洲地区经济社会协调发展，同意建设广东省深圳至中山跨江通道。”
根据该批复内容，深中通道采用“东隧西桥”方案，路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，接已建的广州至深圳沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路。全长约24公里，其中海底隧道长约7.1公里，桥梁长约16.9公里，隧道两端各设一处人工岛。
深中通道主体工程全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/，路基宽度为41米，桥梁宽度为40.5米（不含布索区），隧道净宽2×18.5米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。此外，全线将在深圳机场、万顷沙、横门等3处设置互通式立交。
根据国家发改委的批复，深中通道项目估算总约为423.71亿元，其中，国家安排专项建设基金97.78亿元、广东省安排财政性资金99.25亿元，共计197.03亿元作为项目资本金，约占总的46.5%。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
