[摘要] 酝酿多年的深圳至中山跨江通道取得重要进展。深圳市交通运输委员会透露，深中通道深圳侧接线工程于今日动工建设。
深圳侧接线59亿元
方便进出机场
深圳市交通运输委员会表示，深中通道深圳侧接线属于深中通道项目的一部分，按照省委省政府的工作部署，该工程交由深圳市组织实施。
深中通道深圳侧接线东接机荷高速，西接深中通道，主线全长5.7公里，设计速度100公里/，采用8车道高速公路建设标准，项目总约59亿元。
项目将率先于2015年12月25日动工建设，由深圳市广深沿江高速公路有限公司，深圳高速公路股份有限公司负责建设管理。开工点位于机场互通立交位置，机场互通立交是深中通道、广深沿江高速公路、深圳机场进行交通转换的复合式枢纽互通立交。
深圳市交委相关负责人告诉记者，深中通道深圳侧接线项目建设规模大，立交多、匝道长，交叉关系复杂，且部分工程位于海滨滩涂和海积平原上，勘察、设计、施工难度大，既要考虑海上工程防腐的要求又要做好海域环境保护。
在深圳市政府的统筹协调下，市交委会同深圳高速公路股份有限公司在不到一年的时间内完成了深中通道深圳侧接线工程的各项前期工作，保障了项目年底顺利动工。
上述负责人称，深中通道深圳侧接线建成后，不仅能解决车辆通过广深沿江高速上下机场不便的问题，还有利于提高深圳车辆通往广州、中山方向的通行效率，缓解城市交通压力，有利于增强深圳东西高速公路主骨架的联系，充分发挥深中通道、广深沿江高速、机荷高速在广东省高速公路网的整体效益，有利于完善深圳综合交通运输系统，形成机场、港口客货流的快速集疏通道，将水、陆、空运输连为一体，对促进深圳乃至整个珠三角经济的发展都具有重要意义。
海中桥隧主体工程
预计明年开工
深中通道深圳侧接线动工后，深中通道主体工程部分何时开工？
记者了解到，近期，广东省人民政府厅印发了《广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划的通知》，该《通知》在建设计划表中，将“深圳至中山过江通道主体工程”排在了2016年新开工项目的位。并明确工程包括“海中桥隧主体工程”和“深圳连接线”两部分。其中，“海中桥隧主体工程”部分省南粤交通建设有限公司，广州、深圳、中山市为主体及项目法人。不过，该建设计划表也透露，深中通道建设工程复杂，其完工时间或在2020年以后。
了解到，目前，从深圳机场前往中山市区，需要绕行虎门大桥，地理距离100多公里。然而近年来，虎门大桥的拥堵备受诟病，两地居民热烈期盼有新的通道建设。
除了直接缩短深圳与中山之间的距离外，深中通道还是珠江两岸“深莞惠”和“珠中江”两大城市组团的直连通道，也是连接前海、南沙、横琴3个新区和翠亨省级新区的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的走廊，其建成将明显降低珠江两岸物流及出行成本，对促进珠三角一体化起到积极作用。
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