广深1小时轨道圈，南珠（中）城际进度加速

■南珠（中）城际进度加速，1小时广深轨道时代

2月25日，南珠（中）城际建设进度又有好消息了。

说起南珠（中）城轨，有人可能很陌生。

其实，这是粤港澳大湾区城际铁路建设规划18个项目中的一个，作为广东省重点工程，南珠（中）城际是第一条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目，建成后将采用“公交化运营模式”。

南珠（中）城际分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。目前正在施工的西段，起于广州市南沙区万顷沙站（不含），止于中山市兴中站。线路正线长度47.6公里，其中广州段19.1公里，中山段28.5公里。广州段均为地下敷设，设计最高时速为160公里。

据说，项目还将贯穿广州北部的广花城际、芳白城际，与在运营的18号线实现换乘，建成后，自北延伸至南山站，往西通往中山珠海，远期往东接深南中城际，直通深圳。

该城轨全部建成后，广州城区到中山城区只需要50分钟，到珠海城区只需要60分钟，到深圳城区只需要75分钟，珠江两岸一小时通勤“黄金内湾”不是设想，正在逐渐成为现实。

■叠加深南中城际，南珠中城际（珠海段）动工在即

值得注意的是，南珠中城际规划远期接驳深南中城际直通深圳。

深南中城际，又叫深大城际西延线，是此前被熟知的深中城际。

根据深南中城际的预可研推荐方案，该城际走向是：自深大城际深圳机场T2航站楼引出，以隧道形式穿珠江口、南沙港、龙穴南水道，至南中城际二十涌站南侧设站，后沿南中城际向西下穿洪奇沥水道至马鞍岛，引入南中城际香山站。线路长25.64公里，均为隧道工程。

深南中城际东西向分别与深大城际、南中城际贯通，远期向佛山、江门方向延伸。

目前，“深南中城际铁路”已完成全线预可研，深圳、中山、珠海正携手加快项目相关前期工作步伐。

好消息是，南珠（中）城际东段（珠海段）有望今年动工，近日，在珠海市政府官网的领导留言板，有网友咨询关于南珠中城际（珠海段）的最新进展，官方回复如下：

经珠海市轨道交通局调查，珠海市相关部门正在加快推动南珠中城际香山至拱北段前期工作，争取2024年开工建设。

值得关注的是，2024年1月3日，广铁设计院董事长农兴中在公开报告中提及：南珠中城际（珠海段）将于2024年年中动工。

可以预见，随着大湾区的轨道路网的逐渐密集，交通出行更加便捷，城市间进一步加强协同发展，持续激发湾区活力，黄金内湾的客流、物流、信息流、资金流更加通畅，助力推动相关区域发展。