[摘要] 今天，是龙华新区成立两周年的纪念日。2012年，新区边筹建边发展，“两区一城”建设实现良好开局；2013年，围绕“转型发展”这一主线，改革和建设又取得长足进步。
除旧立新
着力打造“新龙华”
2013年，在不同的场合，新区主要领导经常给大家灌输一个观念——要“除旧立新”。除旧立新，不仅是指拆违建、旧城更新，更意味着要来一场“头脑风暴”，用新的城市发展理念、新的工作思路来武装、强大自己。
区域发展前有标兵、后有追兵，时不我待，同时还要面对新区剩余可建设用地不足3平方公里的窘境。新区党工委（扩大）会议上，姜建军强调，“搞拆迁就是送发展，各单位要破除添麻烦、增负担的错误观念，变‘要我拆迁’为‘我要拆迁’，通过‘拆’为未来发展拓展空间”——这是全区干群在推进城市转型中必须要统一的新认识；新区工作务虚会上，新区党工委副书记、管委会主任立新要求，“没有思路比人手不够更可怕，提出了思路，就能努力找到好办法去实施。”——这是全区干群在打造“新龙华”中必须要具备的新作风。
人心齐，泰山移。统一思想，提升作风，加上随之推出的原村民非商品住宅建设审批实施细则等系列疏导政策，使违法建筑产生的思想土壤越来越稀薄。今年新区卫片违法图斑总数、违法用地面积、新增违建面积分别下降84%、84.8%、91.9%。城市更新、土地整备都超进度完成任务，为城市发展奠定基础。同时改革力度在不断加大，为破解政府项目前期审批时间过长难题，新区实施政府项目审批“零时限”改革。
与此同时，在“再造新龙华”的故事里还上演着“新民生”的剧情。2013年，新区继2012年完成120件民生实事后，再投约32亿元，实施115件民生实事，从群众关心、迫切、反应强烈的地方入手，其中公共服务和民生事业支出占公共财政预算支出85%以上。目前2013年民生实事已完成112件，其余3件春节前全面完成。在时间的无声流转中，悄然搭建着“新民生”的宏伟大厦。
12月28日，全长11.5公里，主体工程逾13亿元的新区现代有轨电车实验线项目开工，21个分布在新区各处的站点，将新区的中部和北部纳入了市区“一交通生活圈”之中；同，深圳北站发往厦门的高铁已经正式开通，“三生活圈”的圈子越来越大，沿线将来的物流、人物及资金流都蓄势待发，将为新区的转型发展注入新的能量。
现在的龙华新区，已经初露峥嵘气息。在不同的区域，你会看到她不同的“型”——这是2013年留给新区珍贵的礼物。
如果你乘坐高铁来新区，看着列车急速掠过片片参差的楼房，将你带到华南的现代化交通枢纽——深圳北站。站在“深圳中轴”之上，诧异其宏大开阔的广场、交通工具的无缝衔接——龙华新区留给你的印象“国际化”都市范儿。
如果你开车到新区，无论是到观澜、大浪，还是龙华、民治，总有阡陌交织的交通路网使你便利抵达。此外，梅观高速有望改造成深圳的城市快速路，届时新区的交通路网更会“如虎添翼”。
当然，假如你到街头或社区，的感触是可以很容易找到老乡。这里汇聚着来自的人们，他们在这里工作、生活，成为这片土地的新主人。他们行色匆匆、忙忙碌碌，仍然会在空暇时穿上红马甲提供公益服务，为这个城市铺陈上温暖的底色。
正是这一个个不同的截面，构成了丰富多彩而又生机勃发的龙华新区2013年，也让人们把期望的目光投向即将到来的新一年。
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