[摘要] “近在咫尺的口，却离我们很远很远。”近日，布吉街道可园社区居民反映，乘坐环中线(5号线)的百鸽笼站设置偏远，可园社区居民需翻过泥泞小山头才能乘坐。
3
部门回音：翔鸽路拆迁挡道
近期，在网站，关于罗岗、可园两社区居民需要“爬山坐”的帖子很火。有网友指出，“其实只需要这几个出口穿过山坡，多拓展几十米而已，这样出口才更有意义。”
早在2010年9月，深圳新闻网上就有网友反映百鸽笼站坐需要“翻山越岭”。当时相关部门回复，此处规划有翔鸽路，北接京南路，南接罗岗路，全长1010．968米，按城市主干道标准设计，双向6车道，时速50公里每。今年3月，有媒体报道，翔鸽路月底开工，6月竣工。
7月1日，记者在319总站一工业厂区二楼找到了翔鸽路建设项目部。根据施工牌显示，1010多米的翔鸽路今年4月1日开工，6月30日竣工，5104多万元。项目部曾姓工程师表示，目前翔鸽路已经完工了400米左右。但因为拆迁挡路，原本翔鸽路覆盖企岭北路的200米，连接京南路(龙珠花园)的400米均未动工。
布吉街道拆迁办负责人吴先生称，目前有8000多平方米的工业厂房和少量民房未签订拆迁协议，正在加紧谈判，但“现在拆迁工作太难做，希望媒体呼吁一下，这涉及民生问题。”
布吉街道重大办负责人瞿女士则表示，目前此处规划了创富南路、荣华路、惠康路与翔鸽路连接，建好后将可通往周边社区。万科红的惠康路，也因拆迁进展缓慢，一直未开工。可园小山坡暂无规划路。
可园社区工作站张站长表示，自从5号线开通以来，有不少居民向他反映希望在山坡上修路，布吉街道领导已前往现场查看。(深圳晚报)
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
