[摘要] 观澜据说有114座碉楼，大多建于清代中晚期和民国初期，这些充满故事的古建筑俨然已成为观澜历史的一部分。可就在前日傍晚7时许，坐落于观澜松元厦社区一待开发工地上的一栋碉楼却轰然倒塌。
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深圳北站遭遇"两难"尴尬:乘客打车难司机等客苦
（深圳特区报）深圳北站是深圳地区铁路客运站，有较为完善的公交站、站和的士站接驳。可是，乘客却抱怨在此打车太难——“久等”、“拒载”、“被拼车”，而的士司机也是一肚子苦水——“等客苦”、“生意差”、“不愿来”……
记者于近日在深圳北站走访调查，发现打车确实存在“两难”的尴尬境地，一些的士司机向记者道出其中原委：北站离近以及开通列车不多，导致的士挣不到钱；的士站引导标识不够醒目；蓝牌车太多抢了生意，却没有人管。
偌大的的士站4条车道，只有一条车道上3辆车，没有乘客等车。
乘客
打车遭遇“久等”“拒载”“被拼车”
“每次从广州南到达北站才用了35左右，而等的士就要差不多一。”市民周先生经常往返于广州和深圳，每次在深圳北站打车成了他的“心病”。“打个车从楼上找到楼下，从楼下爬到楼上，车少人多，半个才来几辆的士，而等车的人排成长龙，高铁节约的时间都耗费在等车上，感到很无奈。”
无独有偶，网友“Lance本色”在微博称：“7月29日晚11点多，高铁晚点一个，龙华(社区网论坛商铺)线也停了，的士站内一群人排队打车，问题是一辆的士都没有！一个城市的大火车站半夜三更，无、无公交、无的士，去过各地30个大城市，竟然在我们的深圳次碰到这样的事情！情何以堪！等了很久打电话叫了的士，零零星星来了几辆，但排成长队的人不容易‘消化’啊，大家集体拼的，每辆车必须坐满。”
采访中，不少有亲身经历的受访者都表示，深圳北站打车难的问题确实让人头疼，这地方有钱也打不到的士，经常要等半以上。白天如此，晚上更是难上加难，豪华漂亮的的士站几乎成了摆设。
由于打车难，不少乘客遭遇拒载和“被拼车”的尴尬。
“有一次晚上7点多到达北站，等了快一个才来一辆绿的，好不容易坐上了，司机还要拼车。”市民吴先生抱怨说，红的司机一听说去龙华都摇头不愿去，上了绿的，司机又拉了一个同方向的乘客，虽不愿意拼车，但不想再等，只好无奈接受。
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