[摘要] 深圳小汽车增量调控管理信息系统在首轮摇号和竞价结束发布后，发布了相关情况公告。公告透露，首期投放的11112个小汽车增量指标，只成功配置出6354个，占比约为57.18%。约有98%的申请集中在个人普通小汽车摇号指标上。
深圳小汽车增量调控管理信息系统在首轮摇号和竞价结束发布后，发布了相关情况公告。公告透露，首期投放的11112个小汽车增量指标，只成功配置出6354个，占比约为57.18%。约有98%的申请集中在个人普通小汽车摇号指标上。
记者采访中发现，首轮摇号或竞价中，以摇号方式配置的单位普通小汽车增量指标居然出现了“废标”的情况，而参与竞价的单位更是。
为何会出现这种情况？公告透露，首期摇号和竞价中，通过资格审核的有效编码共125189个，其中单位有效编码566个，个人有效编码124623个。而此前指标管理机构称，共收到个人申请编码149576个，单位申请编码3316个。据此计算，首期指标申请个人审核通过率达83.32%，而单位仅为16.77%。即超过八成以上有指标需求的单位被拦在了参与摇号和竞价的门外。
单位通过率为什么这么低？指标管理机构透露，首期申请，多数单位经验不足，审核未通过的原因主要有三类：一是组织机构代码信息不通过，包括单位名称或单位地址或法定代表人（负责人）名称或法定代表人（负责人）证件号不相符、组织机构代码证书过期或已注销等情况；二是单位纳税信息不通过，常见原因有国税税号不匹配、纳税期纳税总额不匹配、税务系统显示纳税状态为非正常等情形；三是企业注册登记信息审核没有通过，这其中不少企业存在“误填”的问题，例如，某企业营业执照上的名字为“深圳市××公司”，输入时错填为“深圳××公司”，此外，一些企业未在深圳市市场监督管理局登记在册或非广东省工商局登记，则在数据库中找不到该企业，也无法通过审核。
相关部门认为，在经过信息复核以及重新申请之后，未来参与摇号和竞价的单位有效编码将明显上升。
公告信息还透露，首期个人普通小汽车增量指标摇号中签率为3.19%，相当于31人抢1个车牌，而同时竞拍车牌可以底价成交。这种情况会诱导更多的市民参与到竞价中来吗？
市民郭先生对此给出了肯定的答案。他表示，自己目前是举家四口上阵摇号，结果无一中签，看到首期竞价结果后“惊呆了”——原先估算车牌至少需要三四万，没想到1万底价就可以成交！因此，他已经改变策略，家里3个人继续摇号，1个人改为申请竞价，“这期没有拍完的指标还会滚到下期，估计就算价格高一点，也不会贵太多。如果2万元可以尽快拿下指标也值了。”
但大部分受访者仍持观望态度。市民李小姐表示，次现有人参与竞拍，是因为多数市民对于应该出价多少心里没底，而之后有了首轮价格做参考，可能参与竞价的人就多起来了，“我估计下次就不会出现底价成交的情况了。”叶先生也表示，如果不是急着购车，相信多数人还是会把目光锁定在零成本的摇号上。
温馨提示
摇号转竞价建议本月26日后申请
记者了解到，下轮竞价和摇号将分别安排在3月26日和3月25日进行。
需要提醒的是，如果市民计划由摇号转向竞价，需要先取消摇号申请，再重新申请竞价，并再次接受相关部门审核。而相关细则规定，“单位或个人申请增量指标，每月8日之前提出的，纳入当月指标配置；每月9日之后提出的，纳入次月指标配置。”这也就意味着，市民如果立即重新申请竞价，快也只能参与4月底的竞价，同时也失去了本已获得的3月底再次摇号的资格。因此建议在3月底摇号后再提交重新申请资料，万一这次摇号就中了呢？
此外，记者了解到，与竞价不同，从第二次竞价开始，出价有了上限规定——为上轮平均成交价的2倍。据此推算，3月25日进行的竞价，个人限价为44346元，单位限价为66480元。
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