[摘要] 如果说北京、上海更多地以环线界定城区人居价值，那么，深圳就是以深中通道、外环高速衡量整个城市向周边及珠三角区域辐射的人居价值，大深圳人居让我们在一个新的高度上再次自问——放眼大深圳，我们的目光究竟有多远？
深圳是一座不断寻找自己未来的城市，充满挑战、诱惑和机会。
30年前，深圳沿着人居和产业两条脉络开始了城市发展的进程，经历了初的西移、东进、北上三个发展阶段，2005年，深圳东地产大潮涌动；2010年，在沿海高速、深汕高速的带动下，大亚湾、巽寮湾海岸沿线物业，成为深圳人居的重要组成部分之一；2011年，龙华新区崛起，招商、和黄、城建、金地在鹭湖国际住区启航，迈出城市人居北进坚实的一步；2014年，在自贸区、深中通道、外环高速等一系列重大利好下，深圳人居登上了新的高度，以深圳为核心，西接中山、北望东莞、东连环大亚湾新区，深圳人居的城市壁垒被打破，一生活圈变得生动和具体，深中通道、外环高速成为我们重新丈量大深圳人居的价值尺度。
如果说北京、上海更多地以环线界定城区人居价值，那么，深圳就是以深中通道、外环高速衡量整个城市向周边及珠三角区域辐射的人居价值，大深圳人居让我们在一个新的高度上再次自问——放眼大深圳，我们的目光究竟有多远？
中山、东莞、惠州，我们从未如此接近
深中通道建成后，深圳和中山几乎是一个转角的距离，22.4公里，半生活圈，两个城市如此接近，近得仿佛可以把每一个清晨和傍晚连接在一起。深圳中原地产二级市场董事总经理玉家雄指出，1998年以来，深圳城从开始深圳东部的罗湖，逐渐向西移动。如今，深圳城市发展正逐步进入“西部前海时代(参数 图库 动态 价格走势 )”。在深中通道规划、深中同城利好背景下，通过深圳带动粤西经济，深中通道将拉近深中地缘。东莞的塘厦、凤岗，惠州的惠阳、大亚湾距离深圳CBD普遍在60公里以上，而中山仅30公里。
深圳城市西移的步伐会继续迈进，如果说“西部前海时代”是其中一个里程碑，那么深中通道的建设开通也许会让城西移的步伐在更广阔的意义上做一次历史性的跨越。
目前，深中通道开工在即，外环高速东部路段工程已经上马，莞深同城越来越紧密。在深圳人的眼里，东莞和惠州早已不再遥远，惠州是一个独立的区域，但在深圳房地产版图上，惠州是“深圳东部”和“后花园”，据统计，大亚湾区2010年至2014年成交的9万多套商品房住宅中，超过9成是市外居民购买，其中深圳居民占大多数，俨然是深圳房地产市场的重要组成部分。
沿城市轴线北上，是另一片生态化的人居福地，观塘国际住区，松山湖居住区、黄江城际生态住区等一系列生态养生项目越来越受到深圳市场的青睐。大深圳人居，让我们有着无限的想象。
大深圳环线价值论，是诱惑还是机会？
大深圳地产是一个人居高度，也是一次价值发现。北京、上海的地产实践证明，环线是衡量楼市价值的重要尺度，大深圳地产环线价值论为我们打开了更广阔的视野，深圳城市发展壮大的表象是体现在地理版图的扩张，人居的扩张又是一个重要指标，人居在经济、文化、科技等方面证明着城市竞争力和价值。在大深圳人居的背景下，我们共同见证并理解着深圳楼市的热度，一方面看到前海楼价飙升至20万、龙华“破5”、宝安与CBD等价的诸多楼市现象；另一方面，在大深圳人居的前提下，我们也看到了中山楼市“5000”、东部地产“四分之一特区内价格”的诱惑力，同时，不超过3万元的生态居住也使深圳北部地产充满魅力。
根据区域产业“增长极”理论，经济增长并非同时出现在行业，而是首先集中在一些具有创新能力的企业与主导部门，形成经济发展 “增长极”，吸引周边的资源向它靠拢，形成产业集聚，并在发展到一定程度形成对外扩张推动效应。深圳，就是珠三角东西两岸及东莞发展的重要增长极。
我们发现价值，我们寻找“洼地”，在大深圳人居时代，我们有更多的选择，深圳地产的传奇故事中，始终贯穿一个情节——错过了就是遗憾。那么，大深圳环线价值论让我们再次思考，这是挑战、诱惑，还是机会？
话题缘起
“环线效应”重释 大深圳楼市价值
纵观国内外，每个国际化大都市的城市发展各有不同，但发展的路径和空间分布却高度一致。
每个国际化大都市都具有一条清晰的城市轴线，以该轴线为不断向外围扩张，形成呈环状布局的规律性“圈层式结构”。
仔细梳理每个国际化大都市的发展脉络，会发现这样的规律：在城市的建设中，城市主要干道的修建及城市交通网络的不断完善往往会带动城市重心的转移，圈层似的拓展促使城市格局被有秩序地拉大，成为城市发展的重要推动力，带来城市价值的提升。
可以说，“环线效应”对城市发展的推动力不可估量，“环线每增加一个圈，城市就发展一大步”。
历经30多年沉淀，深圳向“大”发展己成趋势，而现在，大深圳的“环”时代来了！
今日，由深圳特区报策划的“千亿级大都市置业新格局——大深圳环线价值论”隆重启动，跟随大深圳环形发展的大势，让我们带着探知的目光去发现大深圳的环形价值。以独特的视角解读大深圳环线发展对深圳向“大”的影响力以及对深圳与惠州、东莞、中山等重要城市加速融合的推动力到底有多大？
从本期开始，“千亿级大都市置业新格局——大深圳环线价值论”每周将推出不同的精彩话题，深度解读大深圳环线发展对城市人居发展的意义！
地产视野
城市环线地产价值的界定者
已跃居第五大高人口密度城市的深圳，在东西狭长、南北短促的版图局限下，突破原有状态，寻找置业的新方向已成大势所趋。“环深圳居住”的全新置业理念应运而生。
说起城市环线，北京就是通过增加“环线”，拓展城市发展空间的标本。而深圳由于特殊的地形及历史因素影响，并不具备环状结构。但随着环线意识的渗透，深圳初步的环线布局，已开始慢慢清晰起来。
假设在同城融合的城市发展格局变革中，以深圳的为圆点，深圳区域范围称为深圳的“内环”，那么沿广深、莞深高速、广深城际铁路北上，惠深高速、博深高速、惠深城际轨道东进、深中通道西行，未来三十可覆盖的东莞、惠州、中山等“大深圳”板块，则可称之为“大深圳外环”。
有认为，环线在城市规划中占有重要地位，环线对界定区位的价值及引导置业路径的重要性正在日趋凸显。而深圳置业者近几年来的异地置业浪潮，更是生动地展现了深圳城市环线的魅力所在。
数据显示，东莞樟木头、松山湖等临深区域有近8成的房源被深圳人买走，其中大户型洋房及别墅项目尤为抢手；自深中通道的规划进一步落实，嗅觉灵敏的深圳人早已抢滩这一，每逢节假日，中山许多项目门口停满了“粤B”车辆；盛夏，大批深圳人涌向惠州体验山与海的热情，近乎9成的深圳置业撑起了巽寮湾房地产市场成交……种种市场表现可窥见“大深圳置业”对深圳人的吸引力。
与此同时，保利、碧桂园、雅居乐等品牌房企大举进军“大深圳外环”板块，塑造了保利生态城( 资料 图库 团购 点评 )、碧桂园十里银滩( 资料 图库 团购 点评 )、雅居乐白鹭湖、松湖碧桂园等山水生态大盘，并且通过不断拿地开发新项目，肯定了“大深圳外环”的价值所在。
曾有学者提出“环线理论”，即人们的居住趋势，也会逐渐由核心区域向外偏移，形成以环线以内、区边缘以外呈环状区域的居所聚集地。随着环线与地产的关系愈加紧密，这一理论也逐渐演变为房产价值划分的依据。
以北京为例，北京的中轴线和六道环线的复合体系成为土地价值标定的界线，随着环线的外推，北京地皮的价格逐层下降。再如上海，城市的发展依然是随环形交通系统递进，住宅均价也随之呈现梯度变化：内环线与外环线外房价的差距明显，两者之间的房价相差三倍。
城市环线已成衡量区域价值的重要依据之一。北京、上海如此，深圳也不例外。
据了解，今年深圳市内成交增幅迅猛，均价也已达32345元/平方米，反观“外环”板块：据9月数据统计，东莞新房均价9327元/平方米，惠州新房均价6426元/平方米，中山新房均价6010元/平方米，价格差成为吸引深圳人置业的砝码。
同样是价值高地。与区保持在30、与周边城市40以内的通勤时间，按照同一参照系，北京三环的价格已将近6万元/平方米，与此相比，大深圳“外环”的价值可见一斑。
随着城市环线的价值理念深入，以“大深圳”一体化为核心，以推动更多深圳人融入同城生活，改写深圳的城市定义、居住意识形态为目标的置业运动正在进行。（曾思玮）
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