[摘要] 早在2013年9月,梅林关就启动了拆除计划,机动车道上的岗亭是被拆的建筑。 上班族每日都需在梅林关排队搭乘公交车上下班。
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马上就办，真抓实干！自从市委书记马兴瑞上任以来，全力推动解决二线关问题，终于在今年取得突破性进展。今年6月4日，深圳连夜启动二线关口设施拆除工作，梅林关等二线关口的联检大楼设施陆续予以拆除。随着挖掘机的轰鸣声，曾经挡在原特区内外的二线关已经荡然无存。不少市民反映，二线关拆除后，交通状况得到了改善，但这远远还不够——晶报记者获悉，今日上午深圳将全面启动针对梅林关等二线关口的改造工程，未来梅林关有望变身成为深圳综合交通枢纽！
2015年二线关实施改造时间表
6月4日晚
深圳全面启动二线关口交通改善工程，梅林关等二线关联检大楼被陆续拆除。
6月9日上午
省委副书记、市委书记马兴瑞主持召开市委常委会议，要求在确保交通、确保安全、确保质量的前提下，整合各方力量，把二线关口交通改善工程办实办好办出水平。
7月6日
市交委召开了深圳市二线关口交通改善征询意见会，并对初案进行了修改完善。
7月23日
二线关口交通综合改善方案正式出炉，共涉及8个关口10个方案。
12月29日
深圳在梅林关北广场举办二线关口交通改善工程开工仪式，全面启动梅林关等二线关改造计划。
【关键词】变化
曾经：
英雄难过梅林关
万人徒步弃公交
自来深工作起，梅林关便成为市民李佳威生活中的组成部分。
1979年，批准建立深圳经济特区，并于1982年6月在深圳特区与非特区之间设立了长约83.5公里的特区管理线，俗称“二线”。从那时起，外地人前往深圳，必须持边防证经过各大小检查站审核后才能通行。
2004年，大学毕业后的李佳威在深圳找到一份工作。为了在深圳落脚，他必须办理一张边防证。李佳威回忆说，在外地办理证件手续繁杂，需要不少证明文件，为此他还折腾了好一阵子。
刚到深圳的李佳威租住在位于宝安区的民乐村，距离梅林检查站不到500米，梅林关成了他每天上下班必经之处。“刚来深圳的时候梅林关很堵，无论进出关都是这样。”李佳威感慨，两年后，他搬到滢水山庄，仍然没有摆脱这种拥堵状况。小区的梅坂大道曾是“车满为患”，不管是前往民治方向还是坂田方向的汽车都要经过梅坂大道，导致马路堵车严重。
“英雄难过梅林关”是住在龙华的上班族心中的痛，关口脆弱的神经末梢，时常上演经典堵车场景。这时候只要有一辆公交车半路发生故障，那么整个公交专用车道将全面瘫痪。有网友笑称，“梅林关堵了，深圳估计得减少1/4生产力。”
让李佳威为印象深刻的一次拥堵发生在2013年6月21日的早晨。据他回忆，那天早上，福田区皇岗路南行方向梅龙天桥段发生了一起重大交通事故，导致皇岗路南行车流停滞不前。当时正值上班高峰期，梅林关的进关方向很快就开始出现了拥堵。李佳威说，当时拥堵的情况严重，车辆一动不动，很多搭乘公交车的市民都下车换乘，出现了万人放弃公交徒步的状况。
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