5月8日，广东省委、省政府对外公布了《广东省建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的若干措施》。其中“点名”广东五大都市圈——科学制定广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈发展规划，构建协同发展机制。
随后，广东省深圳市发展和改革委员会发布《2019年工作总结和2020年工作计划》，其中提出，加快推进深圳都市圈规划编制，协调莞惠河汕四市共同参与。
显然，深圳都市圈来了！
深莞惠经济圈升级“深圳都市圈”
所谓“都市圈”，是指城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。作为特大城市的深圳，本身对周边城市便具有较强的辐射引领力，此前先后提出了深莞惠一体化、深莞惠经济圈（3+2）、深莞惠都市圈等相关概念。
深莞惠经济圈（3+2）示意图
专家认为以深莞惠河汕组成的深莞惠经济圈（3+2）产业底子好、创新实力强、合作前景广阔。有研究报告显示，深莞惠都市圈的发展潜力指数排名第三，仅次于上海都市圈、北京都市圈。
再加上在“双区驱动”背景下，从中央到广东省，频频点名“深莞惠”。中共中央、国务院在《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》中明确提出“推进深莞惠联动发展”。毫无疑问，今后深莞惠的合作模式将打开更广阔的空间。
从“深莞惠经济圈”到“深圳都市圈”，名称升级的背后究竟有何含义呢？
答案有两点：
1. 确定了深圳的龙头地位，其将起到主导作用，与周边东莞、惠州等城市协同城市空间、产业资源、人口分布、交通组织、用地规划等，真正形成深圳都市圈的经济一体化；
2. 对标东京都市圈、纽约都市圈，并力图超越。
如今，深圳都市圈规划编制已启动，东莞已率先参与其中。据公开资料显示，深圳市发改委去年12月组织到东莞开展深圳都市圈规划调研。
三环坐实，光明房价破“6”
那么，做好深圳都市圈发展规划主要目的和抓手是啥？
1月8日，深圳市在一份文件中给出了答案——强化空间规划衔接和基础设施互联互通，加快深莞惠协同一体化发展。数据显示，2018年深圳至东莞、惠州的城际出行每天约为140万人次，预测到2035年将增长至620万人次/日，增长约5倍，跨市通勤需求巨大。
深莞惠之间人口流动活力整体示意
从近年的情况看，乘着粤港澳大湾区建设的东风，深圳与莞惠河汕四市间，新增了不少建成、在建或规划中的轨道交通项目，交通基础设施的进一步互联互通、升级提速将为都市圈的构建打下基础。这其中，深圳就规划有多条地铁与东莞相连。
近日，深圳市规划和自然资源局发布《深圳市城市轨道22号线交通详细规划》草案（以下简称《规划》草案），并公开征集意见。根据《规划》草案，轨道22号线线路起自福田保税区，终止于观澜北深莞边境。
示意图
这意味着，在深圳都市圈内，轨道交通“跨城握手”将成新趋势。截止目前，东莞与深圳对接的线路有：东莞1号线三期对接深圳6号线支线，东莞1号线支线对接深圳22号线，东莞2号线三期对接深圳20号线，东莞3号线支线对接深圳11号线，东莞5号线对接深圳13号线，深圳10号线延伸至东莞。
不仅如此，除去已运营的高铁外，未来深莞之间还有广深第二高铁、赣深高铁等多条轨道交通互联，进一步加快深莞同城的步伐。再加上“深圳都市圈”的支撑，过去盛传已久的“三环”概念也将坐实。如果说福田、罗湖、南山等区域可以看作“深圳都市圈”的一环，那么龙华、龙岗、光明等区域可视为二环，以黄江为代表的临深区域则可作为三环，凭借轨道交通的快速连接，纵享深圳都心的繁华万象。
示意图
特别值得一提的是，深圳地铁6号线作为光明的首条地铁线，主体结构已经完工，预计将于8月份正式通车。凭借光明科学城、深圳地铁6号线、光明小镇、光明文化艺术中心、中山大学深圳校区等利好，近期光明房价有了明显的涨幅。据中国房价行情数据显示：光明4月房价均价为47561元/㎡，同比上涨26.10%。
在二手房方面，据房天下统计，光明5月二手房参考均价为46859元/㎡，同比去年同期上涨15.94%。最近一年中，10个月房价上涨，仅2个月房价下跌。其中，最贵的小区为光明大第，均价已超过6万/㎡！
数据来源：房天下
黄江坐享其成，区域价值跃级
相比之下，黄江作为临深“排头兵”，与光明仅3站之隔，目前房价仍处在“2”字头。这也意味着未来黄江不仅可通过东莞1号线连接深圳地铁6号线支线，3站通深圳，快速通达光明、公明等区域，享受光明逐一落地且日渐醇熟的城市级配套；还能吸纳光明部分外溢的配套服务需求，成为光明居住需求外溢的地，推动区域人居升级。
深圳地铁6号线支线示意图
此外，关于黄江轨道交通方面，于近期迎来了两个好消息：
1.5月8日下午，深圳地铁6号线支线二工区科学城东站（原武汉大学站）最后一块顶板混凝土浇筑顺利完成并封顶。至此，6号线支线项目所有车站主体结构全线封顶，全面迈入区间隧道施工和附属结构施工阶段，预计将于2022年正式通车。
2.深圳新规划公布的地铁22号线，已预留延伸至东莞的条件，未来将与东莞1号线支线相连。而东莞1号线支线的起点站是富民南路站，与黄江北站仅隔了一站。届时，黄江市民可凭此福田中心区，尽享福田中心区市级配套的辐射效应！
黄江轨道交通示意图
也就是说，未来黄江将坐拥“双莞深地铁”，率先实现深莞同城化，从而承接深圳产业与住房外溢需求，打造莞深科技创新走廊桥头堡。根据规划，黄江还会加快引进大疆无人机、华大基因、一体化医疗、顺络电子等项目，形成对深圳创新资源的“集聚高地”和产业资源的“吸聚洼地”，区域价值将跃级提升！
湾区看房帮2020-05-14 10:56:48
