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深圳定制公交走在全国前列 交委:出现违规将依法查处

深圳新闻网  2015-07-20 10:33

[摘要] 通过手机预订专车早已不是新鲜事，而通过“私人订制”的方式乘坐公交巴士近期也在深圳悄然兴起，记者调查深圳定制公交市场了解到，目前深圳几家从事定制公交的互联网公司已开通千余条线路，上座率均为6成以上，部分市民对这一新型巴士的资质和司机仍然持怀疑态度。

通过手机预订专车早已不是新鲜事，而通过“私人订制”的方式乘坐公交巴士近期也在深圳悄然兴起，记者调查深圳定制公交市场了解到，目前深圳几家从事定制公交的互联网公司已开通千余条线路，上座率均为6成以上，部分市民对这一新型巴士的资质和司机仍然持怀疑态度，有律师表示，定制巴士的合法性目前仍处于“灰色地带”，需要相关部门综合认定。

每公里4毛时间缩短

据了解，目前深圳的定制公交由“嗒嗒巴士”、“小猪巴士”等多家互联网公司各自运营，他们开通的线路现有1000多条，主要分布于科技园、华强北等上班族较多的区域。记者下载了一个定制公交软件，输入目的地和出发地就能显示符合条件的线路，点击线路可以在线购票。如果该线路尚未开通，还可以自己主动发起一条线路，一旦响应人数达到一定要求，公司方面就会应要求开通这一线路。

据了解，定制公交公司有较灵活的定制计划服务，开通线路首先采取试运行的方式，如果试运行期间效果不理想，他们会根据大数据进行调整优化，根据人流量来挖掘客户的需求。定制大巴一般采取周一至周五运营，只运营早晚上下班高峰期，平峰期不发车。有的公司根据大、小梅沙等地客流量增多的情况，增开假日旅游专线。

记者查询了定制公交的线路，基本每条线路只有4个停靠站点，前两站为上客站，后两站为下客站，中间不再停靠其他站点，相比公交车每个站点停靠的模式，大大节约了时间。据某定制公交相关负责人介绍，目前定制公交票价为每公里0.4元，价格比公交车略高一些，与相近，一客一座不售站票。

安全谁负责？市民有弹有赞

与传统公交车不同，定制公交更类似于大巴拼车、定制班车，互联网公司与有经营资质的旅游公司，和有合法资质的租赁企业合作，结合线下闲置大巴进行数据匹配，搭建平台完成用户找车需求，这与网络专车服务存在一定区别。

近期在深圳新闻网的论坛上，一则名为《定制巴士也许是解救深圳交通的重要力量》的帖子引发很多网友跟帖，有网友表示，定制巴士很多是纯电动的，十分环保，而且一人一座不受他人影响。网友“深圳泡坛哥”表示，定制巴士上安装了无线网络，他还可以利用乘车的时间学英语、看新闻。

记者在现场采访中，也有不少市民对定制公交安全性产生怀疑。居住在西乡大益广场的周先生表示，首先定制巴士的司机资质是否能与公交车相当，出现了意外事故究竟找谁赔偿都是未知数，所以暂时不会选择。

还有市民表示，近期很多定制巴士占据公交站台的现象十分严重，导致正常的公交车进站都很困难，堵塞了辅道，影响了市民的正常出行。

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